自由黨調查發現，超過六成司機認為，雖然國際油價自2011年起累計跌幅超過七成，但本港油價無充分反映跌幅；近四成五人認為本港油價高企的原因是政府監管不力，亦有超過兩成人認為是市場競爭不足所致。
易志明（左）、蔣志偉（右）
自由黨上月底訪問近5千名市民，並向當中1300多名司機了解對近年本港燃油零售價格意見。超過九成的駕駛者贊成政府要求油公司，公開油品資料如庫存及銷售速度，以提升油公司加價或減價的透明度。接近九成受訪者認同，政府應改革燃油零售市場，確保零售價格能夠快速、充分地反映國際油價跌幅。
自由黨立法會航運交通界議員易志明表示，現時油站用地以價高者得的招標模式，對日後的零售價格沒有任何的規管，建議當局參考的士專用氣站的石油氣上限價格定價模式，引入公式定價，考慮國際油價、油公司營運成本及利潤、稅項、各油站土地成本後，最後再以投標者定價公式中的營運成本及利潤作比較，價低者得。
陸路交通運輸大聯盟發言人蔣志偉指出，油價除了影響駕駛人士，亦會影響運輸業的營運成本，最後轉嫁到廣大市民身上。
調查又發現，近九成受訪駕駛者認為，競爭事務委員會應主動調查油公司，有否涉嫌合謀定價違反競爭守則。蔣志偉指，曾向競委會提出油公司有涉嫌合謀定價違反競爭守則的可能，並作出投訴，但一直未獲正面回應會否作出調查。
