南港島人先睹四色新車站 憂三卡列車逼爆 | 社會事 | 巴士的報
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南港島人先睹四色新車站 憂三卡列車逼爆

2016年12月24日 (04:59 PM)

港鐵南港島線下周三通車!不少市民場趁新車站舉行開放日,一家大小率先參觀車站外貌及三卡無人列車。各個車站的主色調不同,有青色的海怡半島站、橙色的利東站、黃綠色的黃竹坑站及藍色的海洋公園站。不少市民希望通車後,過海交通可更方便,但亦有擔心只有三卡列車會「逼爆」!

 

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海怡半島站今早出現參觀長長人龍,從事會計的馮太帶同7歲兒子參觀海怡半島站,坦言月台有點狹窄,車站設計亦欠特色,「應該多點海洋主題」,但整體「夠乾淨光猛」。

 

20161224_cr_南港島線_馮太

 

在灣仔上班的馮太表示,雖然港鐵票價較巴士貴至少兩元,但日後會以港鐵為主要交通工具。她解釋,前往灣仔必經的香港仔隧道,繁忙時間較多擠塞,「朝早8點後一定會塞」,試過被延誤一小時,預計乘搭港鐵可節省15至20分鐘。

 

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而利東站,從事社工的盧先生與太太和兒子參觀,他認為南港島線列車只有三卡車廂,擔心未能疏導人流,「海怡都塞滿,到黃竹坑都未必上到車。」他居住的漁安苑距離利東站15至20分鐘路程,會視乎南港島線開通後,若能疏導香港仔隧道車流,會繼續搭巴士。

 

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另一利東邨居民、退休人士盧先生表示,在利東站B出口乘搭升降機後,仍須走數分鐘隧道,再乘電梯才到達月台,非常不方便,尤其是長者,認為港鐵「不改設計,就算有兩蚊優惠,都不會考慮。」

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至於黃竹坑站,十多年居民廖小姐今午與家人一行三人參觀,她坦言即將通車十分開心,以往由黃竹坑乘車前往灣仔需要約30分鐘,繁忙時段甚至需要1小時,期待通車後能在30分鐘內「成功過海」。

 

不過,她亦擔憂只有3卡的列車,經過人多的海怡半島站和利東站後會「被逼爆」,黃竹坑居民或未能上車。她認為,通車後初期情況或較好,因為學生仍在放假,但倘他們上學後,料無法上車的情況會加劇。

 

20161224_cr_南港島線_黃竹坑

 

另一在黃竹坑工作的馬小姐表示,平日多在傍晚6時,即繁忙時間下班,由黃竹坑乘搭70號巴士出中環,需約半小時,「但塞起上嚟可以1個鐘」,通車後她會改乘港鐵回家。

 

20161224_cr_南港島線_海洋公園站

 

至於海洋公園站,由金鐘站直到海洋公園門口,乘搭城巴629號是不二之選。年逾65歲的袁氏夫婦,今從馬鞍山乘車到金鐘,再轉乘城巴629號前往海洋公園。他們坦言,每年都會去海洋公園兩次左右,南港島線通車後「會方便好多」,日後可乘搭港鐵全程由馬鞍山直抵海洋公園,收費也只是2元,但若乘搭巴士則需要支付較多車資。

 

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由金鐘站出口行到城巴629號站會途經一檔專賣飲料的攤檔。隨著629號班次其後會減少,檔主無奈表示,已經營20多年的檔口將於通車前1日,即本月27日「執笠」。

 

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在黃竹坑居住6年的陳太,今日帶同一對子女參觀海洋公園站。其子女大讚以蔚藍色作主調的海洋公園站「好靚」。對於港鐵在車站行到海洋公園間特設行人天橋,陳太認為有關設計不只有助旅客遮風擋雨,對長者來說也是十分窩心的設計。

 

陳太及丈夫現時由黃竹坑到銅鑼灣工作,每日乘車需花40分鐘。陳太坦言:「已等了好耐,希望日後的交通有改善。」她雖擔憂金鐘站會出現人流擠擁的問題,但相信港鐵能夠解決到。

 

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