運輸及房屋局局長張炳良表示，沙中綫工程取得進展，預計大圍至紅磡段可提早於2019年完成，而廣深港高鐵香港段，預計可如期於明年第三季完工通車。
沙中綫顯徑站外貌
張炳良於立法會交通事務委員會解釋《施政報告》的措施時，指受考古發現及其他因素影響需延遲的沙中綫工程正全力推展，大圍至紅磡段預計可提前至2019年年中完成，但紅磡至金鐘段仍維持以2021年通車為目標。屆時鐵路網絡會覆蓋全港逾七成人口居住的地區。
會上議員就有報道指沙中綫工程造價可能過千億元，多次向張炳良追問，張炳良未有回答，只表示不會就湍測作出回應。
張炳良又稱，當局已邀請港鐵公司提交建議書，以推展《鐵路發展策略2014》中的四個項目，包括北環綫（及古洞站）、屯門南延綫、東九龍綫，以及東涌西延綫（及東涌東站）。
20161119_cr_沙中線
他又表示，政府正與港鐵公司共同檢討港鐵票價調整機制，務求機制的運行能維持港鐵公司應有的財政穩健同時，亦能更充分回應市民對票價調整與港鐵利潤關係及負擔能力的關注，檢討將於今年上半年完成。
廣深港高鐵香港段總站一帶環境。
另外，廣深港高鐵香港段，預計可如期於明年第三季完工通車。至於港珠澳大橋，內地水域的主橋工程、香港段工程、珠海段工程及澳門段工程均面對各種困難及壓力，包括技術困難、極端天氣、施工安全、界面銜接等多方面風險。
按照目前的工程進度，大橋管理局負責在內地水域的大橋主橋工程預計於今年12月完工。至於香港段工程，路政署評估其於今年年底工程完成和達致通車條件的目標不變。經三地政府聯合工作委員會的綜合評估，港珠澳大橋整體工程力爭於今年年底完工，將因應跨界通行政策落實措施等因素，以期早日三地同步通車。
