社會事
香港Uber昨日宣佈，成功獲一間本地保險公司提供第三者保險，是首次有保險公司為香港Uber提供第三保。全港的士關注非法載客取酬大聯盟，下午約見保險業監理處，要求解釋有關做法是否符合香港對載客取酬需要有第三者保險的要求。
的士業界促保監處解釋Uber獲第三者保險是否符合法例要求。﹝資料圖片﹞
大聯盟10多名成員下午約見保險業監理處，他們強調車輛未有運輸署認可的士牌照，不可從事出租車生意。他們又指，保險公司提供第三者保險，意味Uber可合法經營，認為威脅的士業界生意。
大聯盟10多名成員約見保險業監理處。﹝資料圖片﹞
香港Uber昨日表示，美亞保險香港有限公司（AIG Insurance Hong Kong Limited）願意提供團體汽車共乘（ride-share）責任保險，為 Uber 在港所有車程的乘客及涉及的第三者提供額外保障。每宗涉及乘客或第三者身體受傷或死亡事故，最高賠償額為一億港元，保單有效期由去年10月17日起至今年9月30日。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
