港府與港鐵完成檢討港鐵票價調整機制。運輸及房屋局局長張炳良指，新機制不會改變現行直接驅動方程式，但會推出多項優惠，包括港鐵同意將任何方程式計算得出的加幅，調低0.6個百分點，今年額外再提供九折優惠，而未來6年，每年至少6個月，向乘客提供「程程97折」優惠取代現時的即日第二程優惠，預計有470萬人次乘客受惠。
張炳良表示，現時港鐵票價方式程，與通脹、運輸業名義工資指數變動及生產力因素掛勾。按數據得出生產力因素應為零，但港鐵應政府要求，同意額外將任何方程式得出來的加幅，都會調低0.6百分點。
另外，港鐵亦承諾，未來6年，每年至少6個月，向乘客提供「程程97折」優惠，代替即日回程9折優惠，預計有470萬人次乘客受惠。港鐵亦會改善利潤分享機制，並確保當罰款未能提供97折車費折扣時，港鐵會追加款項。
以荃灣到尖沙咀為例，現時車費為$10.1，以調整幅度1.8%計算，車費為$10.3，而當車費回贈3%實施後，車費將會下降至$9.9。由於優惠措施將維持6個月，乘客在此期間可總共節省$72車費，總節省度不比「八達通即日第二程9折」為低。
運房局局長張炳良表示 ，優惠將每年維持至少6個月，但加如港鐵業績不足以維持回贈金額，港鐵會保證支付，追加6個月折扣。同時，港鐵亦承諾增加利潤分享機制，每個等級分享金額會增加2,500萬元，並將納入機制利潤上限由130億增至150億元；服務事故最高罰款項由1500萬元，調升至2500萬元。
港鐵會繼續提供月票，當中全月通會在現有的接駁車程75折上，額外再9折；又會延長都會票有效期，由30日，加至40日，預計有52萬乘客受惠。港鐵又會與小巴合作提供轉乘優惠，每程可減3毫折扣。
港鐵會保留一系列的票價優惠及推廣計劃，包括早晨75折、長者及小童特惠票價，以及學生八達通乘車優惠等，總值超過25億元。
張炳良表示，這次檢討工作艱鉅，成果得來不易，希望能進一步改良現有而可取的措施，平衡港鐵、市民及政府三方的需求及利益。
