擬抽驗港珠澳大橋石屎芯　專家意見不一

港珠澳大橋混凝土測試涉嫌造假，引起社會嘩然，大橋的結構安全成疑。土力工程處前處長陳健碩表示，廉署指無證據顯示，事件與物料供應商及承建商有關，相信可能只涉及實驗室測試造假，未至於結構安全問題。對於是否取石屎芯測試，與會者持不同意見。

城市論壇討論大橋測試造假及安全問題

陳健碩出席香港電台節目城市論壇時指，認同政府以目測或「打石屎槍」的方式，檢驗大橋是否安全，不應該貿然將橋鑽得千瘡百孔取石屎芯進行測試。工程師學會前會長黃澤恩亦認為，先目測再用石屎槍檢測是正常及合理程序，採集石屎芯步驟最繁複，應在有需要才進行。不過今次事件中政府應該汲取教訓，加強監管。

港珠澳大橋﹝資料圖片﹞

不過，香港專業審核師學會會長盧耀認為， 純粹打石屎槍取得的樣本可能有誤差，可以取少量石屎芯作對比，亦有助釋除公眾疑慮。

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建築業承建商聯會副會長袁雄偉指，廉署表示事件不涉及物料供應及承建商，相信大橋結構仍然安全，承建商基於合約責任，將會繼續進行工程。

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保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

運輸及物流局圖片

鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。