的哥公審港女拒畀錢 網民反轟擅自過西隧

無問客擅自行西隧有無錯？一名電召的士司機在網上發文，指今日凌晨一名女乘客在銅鑼灣上車過海，期間雙方就是否行西隧發生爭吵。警員調停後女乘客妥協繳付全數車資，但司機仍不忿無繳付等候調查的10元費用，將女乘客照片放上網。不過網民批評，司機自作主張有錯在先，無資格批評女乘客。

的哥與港女因隧道問題起爭執 (的士乘客及司機行為分享區圖片)

的士司機表示，今日凌晨3時接到應用程式電召，前往銅鑼灣接載一名過海女乘客前往尖沙嘴擎天半島，但無要求使用哪一條過海隧道，於是司機認為西隧最直接。但攜狗女乘客在的士駛至舊灣仔警署時，質問「做乜唔行紅隧」。

紅隧半夜不塞車是常識 (資料片段)

的士司機「禮貌回應」，稱「行西隧是最快捷之路徑，剛才的apps都冇註明行紅隧，現在改行紅隧尚來得及」。 女乘客隨即鬧司機「癡X線，香港有3條過海隧道，我俾錢，我有權揀，你可以改行東隧」，司機形容當時是「港女講悔氣說話或是弱智」。 

的士司機指，他問女乘客需否改行紅隧，女乘客稱司機已按附加費80元改不了（包括西隧來回費用75元及竉物費用5元）。司機稱可以改附加費行紅隧，但女乘客堅持不用改。

的哥指行西隧最快 (資料圖片)

司機指，當的士抵達時，「無賴的港女居然屈我說我強行行西隧，不付車資！我當然報警尋求協助」。當警察到場時，咪錶已經從82元跳到92元。 聲稱女乘客對警員說，司機無向她說可以改行紅隧。警員介入後女乘客無奈繳付82車費及80元附加費。

司機不滿警員偏袒女乘客，直斥「之前我遇到類似情況，警員都話可以收埋等候警方到場期間的跳錶車資，警員的處事標準因人而異！部份港女品格為何如此野蠻，是師之過、父母之過」。

資料圖片

網民就質疑，「不過師兄上車時都應講問一問行西隧好唔好 」，「總之下次問多句啦，凌晨時份真係除左公數嗰啲之外，大部分都係行紅的，有時你係估唔到客想點行的」。

航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。

在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。

A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。

易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。

運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。

至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。