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廢舊電池做毒土 環保局帶頭不環保

澳門事

廢舊電池做毒土 環保局帶頭不環保
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廢舊電池做毒土 環保局帶頭不環保

2017年07月10日 11:33 最後更新:12:02

本澳垃圾問題嚴重,包括焚化爐不敷應用、堆填區飽和、建築廢料及生活垃圾與日俱增、廢棄車輛無處擺放等等。而環保局去年底推出「廢舊電池收集計劃」,至今只收集廢舊電池數量逾3,100公斤。環保局表示,本澳產生的廢舊電池數量,不足以形成相關回收產業,現階段只能以「無害化處理」。目前本澳收集到的廢舊電池,純是經處理後深埋堆填區土地之下,完全偏離環境保護、循環再用等國際做法,給市民帶了一個壞榜樣。

資料圖片

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澳門生態學會會長何偉添表示,現時的處理廢舊電池做法並不是好方法,只是將舊電池暫時回收後,處理方法不過用水泥、水、螯合劑等一起攪拌,作固化處理,完全沒有回收利用,並沒有將它拆解和合適地利用。而固化處理經長年累月後會有滲漏風險,由於土壤難以分解電池中的有害物質,有機會造成污染土壤的情況,方圓一至兩公里範圍內,都會變成「毒土」!

對於環保局稱廢舊電池回收量不足以形成一個回收產業。何偉添認為,環保局只是以廢舊電池回收箱收集到的數量作參考,並不夠科學,應從入口數量和報廢數量等合併作出判斷,才較準確。他又稱,即使不足以形成一個回收產業,政府亦有責任保護環境。

議員梁榮仔曾在書面質詢中提出廢舊電池回收的問題,質疑政府找藉口推卸責任。他斥環保局「根本冇心搞回收工作,電池回收就象徵式放置幾個回收箱,然後就不了了之。」他希望傳媒及市民應多加關注,促成政府帶頭擔起責任。

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日團隊研發「焙燒型氧氟化物」 全新材料或能提升鋰電池效能

2024年04月13日 17:20 最後更新:04月14日 10:33

日本團隊近日發現「焙燒型氧氟化物」材料,這種全新固態電解質材料或提升鋰電池效能。

鋰電池是目前最常使用的電池之一,但因其包含易燃易爆的液態電解質,容易在高溫或碰撞下發生洩漏或爆炸。為了提高鋰電池的安全性,業界一直在研究以固態電解質製作固態電池。

日團隊研發「焙燒型氧氟化物」

然而,固態電解質雖較安全,其電導率通常較低,影響鋰電池的充放電效率。日本東京理科大學的兩位教授藤本憲次郎和相見晃久,以及來自汽車零件大廠電裝的博士吉田周平組成的團隊,發現了一種名為「焙燒型氧氟化物」(pyrochlore-type oxyfluoride)的全新材料,有望解決固態電解質的導電率問題。

提升鋰電池效能

這種焙燒型氧氟化物不僅能讓鋰離子高效率遷移提高導電力,而且在極端溫度下也能維持優異的電導表現,一旦損壞也不會洩漏或產生毒性氣體,遠勝現時市面上的固態電池。

實現理想鋰電池的重要一步

藤本教授形容焙燒型氧氟化物的發現,是實現理想鋰電池的最後一塊拼圖。他表示:「這項發現正是邁向製造安全、高效能、且不會起火爆炸的全固態鋰電池的重要一步。」

Getty圖片

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全固態鋰電池具有廣闊的應用前景

全固態鋰電池具有廣闊的應用前景,可應用於電動車、太空船、醫療器材等領域。科學家將持續研究鋰離子在新材料中的遷移情形,探索焙燒型氧氟化物在高效能全固態電池上的應用前景。

Getty圖片

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