國泰航空（0293）宣布，截至6月底止中期業績，虧損20.51億元，市場預期為11億元，去年同期盈利3.53億元。每股虧損52.1仙，不派息。公司預期下半年經營仍然嚴峻。
期內，收益總額458.58億元，按年增0.38%。
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業績公告稱，影響表現的因素大致與2016年相同，最重要的因素是與其他航空公司之間競爭激烈，其他不利因素包括油價上漲（包括對沖的影響）、以其他貨幣賺取的收益面對港元走強的不利影響，和飛機維修成本上升。
公司又表示，上半年的業績受到數項特殊因素影響。歐洲委員會於三月發出裁決，指多家國際貨運航空公司（包括國泰航空）於2007年前就貨運附加費水平達成協議，但該等協議觸犯歐洲競爭法。歐洲委員會向國泰航空徵收罰款5712萬歐羅（約相等於港4.98億元），儘管國泰航空已向歐盟普通法院申請撤銷該項罰款裁決，但仍已全數確認該項罰款。
燃油成本方面，國泰及港龍航空的燃油成本總額（未計燃油對沖的影響）較去年同期增加港幣28.71億元（或33.4%），反映平均油價上升31.2%及耗油量增加1.6%。國泰稱，燃油是集團最大的成本，佔上半年營業成本總額的30.4% ( 2016年上半年為29.1%)。
公司表示，燃油對沖虧損已告減少，計及該等虧損後的燃油成本，較2016年上半年增加港幣16.78億元（或12.7%）。
客運競爭激烈，上半年客運收益為港幣321.5億元，按年減3.9%，可載客量增加1.1%，反映特拉維夫航線的推出及其他航線的班次增加。運載率上升0.2百分點，至84.7%，收益率下跌5.2%，反映所有等級客艙均競爭激烈，以及以其他貨幣賺取的收益面對港元走強的不利影響。
貨運收益改善，載貨噸數的增長較可載貨量的增長為快，亞洲區內的貨運需求更為強勁而歐洲航線的貨運量增加。集團於首六個月的貨運收益為港幣105.15億，較去年同期增加11.7%。
另一方面，國航（0753 ）三月宣佈完成發行14.4億股 A 股股份，因而令國泰航空所持的國航股權由20.13%，攤薄至18.13%，港幣2.44億元已確認為視作出售部分股份的盈利。國泰航空於四月悉數出售所持的中國民航信息網絡股份股權，因而獲得港幣5.86億元溢利。
