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港珠澳大橋主橋部份將超支約100億元人民幣。民建聯立法會議員陳恆鑌指，估計香港需承擔4成即43億元，但大橋工程已接近尾聲，金額是「點都要找」。公民黨立法會議員郭家麒則批評，如香港要支付超過4成的超支金額是不公道。
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陳恆鑌指，本港可能需要承擔43億元的超支費用，但政府在接受傳媒查詢時，才公布實際金額感到突然，認為應更早向立法會匯報。他認為，政府應澄清是向立法會申請撥款，抑或以融資以支付超支費用。
公民黨立法會議員郭家麒則批評，如香港要支付超過4成的超支金額是不公道，政府盡快交代超支原因，認為如果問題出於承建商監管工程上，政府不應為此負責。而政府上次向立法會申領撥款時，一直拒絕透露超支金額，批評政府有所隱瞞。他又要求，
保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。
保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片
鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。
港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片
鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。
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鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。
