為推動大嶼山的旅遊業和本土經濟，運輸署於兩年前開始放寬進入嶼南路的限制，鑑於配額經常用盡，據報署方正考慮「加碼」，讓平日以「自駕遊」方式進入南大嶼山的私家車名額倍增至五十個，旅遊巴士限額亦增至五十個。地區人士認為，若能增加「自駕遊」配額，可望產生「分流」效果，讓小商戶平日也能增加收入。
運輸署據報正考慮讓平日以「自駕遊」方式進入南大嶼山的私家車名額倍增至50個。
當局近年一直檢討南大嶼的交通管制及封閉道路通行許可證安排，運輸署兩年前實施第一階段措施，讓每日可進入嶼南的旅遊巴士數目上限增加至四十部，並正式推出「大嶼山自駕遊」計劃，容許二十五部私家車在公眾假期以外的周一至周五，進入嶼南作康樂和消閒用途。為推動環保，二十五個名額之中，五個編配予電動私家車。
當局近年一直檢討南大嶼的交通管制及封閉道路通行許可證安排。
《星島日報》報道指，網上查閱未來一個月尚餘可供進入嶼南的配額，留意到除了一天以外，供給一般私家車的配額幾乎全部用完，但尚有多天仍有電動私家車配額。鑑於申請情況踴躍，計劃推出以來亦運作暢順，據知運輸署正密切留意嶼南的交通及車位供應情況，考慮實施第二階段措施，額外增加十個旅遊巴士名額，以及二十五個私家車名額，但目前尚未定出具體的落實時間表。
曾有南大嶼居民抗議，反對開放自駕遊。
大嶼山發展諮詢委員會交通運輸及地區改善項目小組副主席周轉香表示，「大嶼山自駕遊」當年在出台前，運輸署已曾打算讓私家車和旅遊巴士的配額同時設於五十個，但由於有地區人士對此並不放心，署方才將私家車配額減半，旅遊巴配額減十個，但認為在是適當時間再作檢討。她指，由於「自駕遊」配額只能在周一至周五的早上八時至晚上七時進入大嶼山，對地區交通其實影響不大，「若能增加平日配額是更好，可以避免市民集中在假期才到大嶼山，地區的小商戶平日也會有多些生意。」她指，地區的顧慮是泊位不足，有待當局在研究大嶼山整體布局時一併解決。