中國近年經濟持續增長，連帶旅遊及貨運等航空運輸需求亦大幅增加，加速了國內航空市場的發展。航空公司為滿足客運貨運的增長和替舊需求，需要擴大機隊。然而航空公司本身的債務沉重，選擇以租賃形式購買飛機成為趨勢。

中國飛機租賃（1848）主要從事飛機租賃業務，向飛機製造商買入飛機，然後租給航空公司。收入主要來自「融資租賃」、「經營租賃」和「出售融資租賃賃」。

集團2017年上半年錄得純利2.49億元，按年升3.6%；總收入為12.58億元，按年升22.54%。每股基本盈利0.37元；派中期息0.18元，較去年同期增加0.04元，派息比率接近50%。

集團過去客戶基礎以國內航空公司為主，自2014年上市後，積極開拓海外航空市場，客戶群增加到20家航空公司，覆蓋了8個國家和地區，有助減低單一地區的業務風險。

未來，集團另一增長亮點為其持股48%的國際飛機再循環有限公司，該公司位於哈爾濱的飛機拆解中心即將營運。因預計中國老舊飛機進入退役高峰期，飛機拆解市場存在巨大機遇。建議8.30買入，目標9.00，止蝕7.95。

 （本人并没有持有上述股票）




西證證券經紀助理副總裁陳汝銘

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