博客文章
現時，全香港所有土地彷彿只能用作解決住屋問題，好像除了「樓」，其他一切也不重要！
高爾夫球場?是有錢人的玩意，不要了!迪士尼年年蝕錢，收回整個樂園建新市鎮吧﹗水塘? 本來已是破壞自然生態的，填平來建屋吧﹗棕地收回建屋吧，反正物流業也是夕陽行業，要那麼多棕地放貨櫃幹甚麼!好像所有土地都要用來建屋，才是對全港市民有利!商業﹑康樂﹑旅遊﹑基建，管它的，全都不重要，香港的經濟發展也要讓路給房屋。
話雖如此，但有些地是動不得的。新界有大量已荒廢的農地，長年累月在曬太陽，標德相信，如能利用這些土地建屋，可以解決大部分問題。不過有部份人士會覺得是「益咗發展商」，所有事情都會被冠上「官商鄉黑」的污名，令政府事事都步步為營，寧願少做少錯，也不想被人覺得他們偏幫發展商。但到頭來，受苦的還不是我們這些小市民？土地繼續曬太陽；市民繼續捱貴租﹑住劏房，居住面積越來越細，不要說納米樓，將來可能只能住進「棺材房」了。樣樣提案也必定有人走出來反對，令原本可以盡快推行的計劃，全被拖上十年八載，繼續下去，香港的未來將會如何?
標德
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
政府《現代物流發展行動綱領》指出，預計2024至2027年會在葵青貨櫃碼頭周邊推出共4幅、約佔19公頃的物流用地，發展多層式物流設施。
運輸及物流局局長林世雄表示，相關用地和設施有助港口進一步發揮功能，不會影響葵青區貨櫃碼頭的角色定位，港口一直都運作暢順，亦有很好的物流配套，不能夠輕言要搬遷碼頭，而是要增強碼頭的競爭力，例如發展智慧港口、綠色港口等。
《行動綱領》亦指出，政府已在北部都會區預留共約37公頃土地作現代物流圈。林世雄說，物流涉及運輸、倉儲、配送、裝卸等，這些工序不需要集中在同一個位置進行，因此物流圈設施會分布在北部都會區的不同位置，圈內不只有物流活動，會有輔助性質專業服務，例如金融、保險等，當局會研究甚麼位置能夠吸甚麼類型的物流行業。
(圖片來源:星島日報)
林世雄說，香港一直是亞洲區內的重要物流樞紐，亦是內地與世界各地進行貿易的重要明門戶，特區政府會繼續與業界合作，發揮香港在一國兩制下「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，抓緊國家和區域高速發展帶來的龐大機遇，做好香港「引進來、走出去」的雙向平台角色。
