社會事
的士業議會向政府及立會提交改革建議，當中包括建議引入扣分制及在車廂安裝定位系統。
的士業議會提出8項短、中，長期措施改革業界。支持議會所提出方案的立法會航運交通界議員易志明指，如要落實扣分制，亦必須先在車廂內安裝閉路電視及定位系統，提供證據。他指已與私隱專員公署交流，相信可合乎相關指引。
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議會成員之一，同時亦是的士服務質素委員會成員的黃保強就指，署方或會成立中央資料庫收集這些資料。他又指業界認同打擊「黑的」，但建議中部份扣分情況，如沒有足夠找續100元的散銀、遊蕩、以至在的士站外範圍泊車，都已是多年前訂下的過時法例，不應在扣分制中存在。
工程界議員盧偉國就建議全面檢討有關的士的法例。
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另外，議會的建議中，認為600個專營的士牌照不能提升現有的士服務質素，認為長遠或由政府全面收回18163個牌照再重新發出，或參考紅巴轉綠巴的做法，讓從業員自行選揀是否「升班」。
按政府要求提供政更好服務，及收取較高車資。議會主席熊永達指他們已用文明的方式表達反對意見，相信政府明白，但不由他們控制。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
