社會事
的士司機扣分制甫提出即惹業界爭論。
左：熊永達、杜燊棠
有傳媒昨日率先報道政府計劃引入的士司機扣分制，的士業議會昨向政府及立法會提交八項改革建議，包括短、中、長期措施。的士業議會主席熊永達出席電台節目時表示，贊成有關方向，但有的士團體反對，扣分制未有加上新刑法，只針對屢犯不改的「黑的」。
熊永達指出，建議政府推出改進課程，完成課程後可扣減刑罰，相信對的士司機形象有正面作用。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，現時已有相關罰則，形容司機聽完「非常火滾」，指有司機即使停了牌仍開工，「你捉到我先算啦」，應加重刑罰而非扣分，認為沒有阻嚇作用。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
