旺角行人專用區成絕響。
油尖旺區議會今日開會，討論由4 名經民聯議員提出的取消旺角西洋菜街行人專用區動議，動議最終獲15票贊成、1票反對、1票棄權通過，有議員形容行人專用區已變成「污煙瘴氣、神憎鬼厭的怪胎」，亦有議員認為不應一刀切「殺街」，提出臨時修訂動議，建議臨時擱置行人專用區，但遭否決。
區議會通過「殺街」。
4 名經民聯議員提出兩項動議，要求終止「旺角西洋菜街行人專用區試驗計劃」，改善當區市民生活；並要求由民政事務局牽頭，在全港各區物色場地，重開行人專用區，推廣街頭藝術文化。
經民聯陳少棠指，運輸署2000年向區議會提交文件時，指出行人專用區能減少車輪來往，改善空氣質素，但現時行人專用區已演化成「污煙瘴氣、神憎鬼厭的怪胎」，形容當年區議員被「被運輸署呃左，中伏」，又對自己當年投票贊成設行人專用區，向受影響市民鞠躬致歉。
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公民黨余德寶提出臨時修改動議，要求運輸署及相關部門研究擱置行人專用區試驗計畫，直到政府提出完善的監管及發牌機制，才重新開放行人專用區。
余德寶指出，經民聯的動議一刀切「殺街」，做法為「斬腳趾避沙蟲」，指出現時警方難以執法，即使旺角行人專用區計劃遭取消，長遠而言，亦不能解決問題。他不同意現時政府別無他法，建議政府參考西九文化區的發牌模式。
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運輸署代表黃永興表示，區議會今投票通過取消專區後，署方會有所執行，並評估設施的改善需要，如：有否需要擴闊行人路，搜集數據及分析後，會再與相關部門研究，並向區議會匯報，以減少取消行人專用區後，對人流的影響。
旺角行人專用區自2000年實施，曾三度縮短開放時間，由每星期7天減至只是周末及公眾假期開放，但噪音投訴近兩年不跌反升，去年創新高至1216宗。
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