繼紅磡站剪短鋼筋接駁造假，和土瓜灣站削薄牆身後，之前接連發現戰時炸彈的港鐵沙中綫會展站，又傳出工字鐵不足的施工問題。
路政署晚上回應指，未有收到港鐵公司有關通知，署方已於今日即時跟進，並要求港鐵在48小時內書面交代事件的詳情，現階段不作評論。
沙中綫會展站 (資料圖片)
路政署發言人表示，會展站是沙田至中環綫（沙中綫）紅磡至金鐘段延線的一個地底車站。在建造車站時，承建商須建造臨時結構支撐以進行挖掘工程。港鐵公司受政府委託作為沙中綫工程的項目管理人，有責任確保建造工程的安全及質量。
會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述前線工程人員的消息指，懷疑因為趕時間，承建商在會展站挖掘工程中，未有按程序放置足夠的橫向工字鐵作支撐，港鐵發現後已勒令停工，暫停挖掘。
港鐵沙中綫會展站又傳出工字鐵不足的施工問題。
田北辰指出，「明挖回填」的工程程序應是於地底建造兩道垂直牆身後，再向下挖走牆身間的泥土，為防止倒塌，同時在每2至3米間，要在牆身加上橫向的工字鐵以作支撐。
小組委員之一的公民黨陳淑莊，質疑沙中綫工程出現有規模和有系統的偷工減料情況，建議作刑事調查。
想穿梭香港鐵路的今昔時光，了解列車運作？由4月27日起至本年年底，港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」，屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件，以及一系列鐵路珍藏，讓你一次過細味每段鐵路情懷！
港鐵圖片
以「站見」為題的展覽，意指在車站相見。展覽設有3大展區，分別為展出一系列信號燈和列車部件，介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」；以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」；還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車，包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」，參觀者除了可打卡留念之餘，亦可登上兩款載客列車，緬懷昔日的鐵路旅程。
56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)
東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)
港鐵圖片
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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)
「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)
鐵路展內還設有不少互動元素，除了與各代的列車近距離接觸，收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播，更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片，打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品，亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。
即影即有照相區 (港鐵圖片)
而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素，讓市民置身在獨特的車廂設計座位，享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。
期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)
「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月，將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底，每場參觀時間為75分鐘，而每場參觀人數約100人。
