田二少放假期間接受訪問，講到沙中線紅磡站的剪鋼筋問題，話26000枝鋼筋中，他收到消息有5000枝鋼筋俾人剪短了。
這個消息如此震撼，當然好吸睛，公眾注意力就從之前討論緊田二少做九龍主席任內搞的西鐵元朗站沉降問題，一下子又轉返去沙中線紅磡站的問題上去。
據工程界人士講，理論上如果要做假，什麼也有可能，不過如果紅磡站這樣大規模剪短5000支鋼筋，都是很嚴重嘅刑事事件，正常承建商有腦應該不會這樣做。
佢話田二少叫拆牆去驗，不識工程的人會認為好合理，有問題就拆嚟睇睇。識得工程的人就知道，如果紅磡站要這樣拆牆，可能沙中線要延遲多一兩年都未可以通車，涉及經濟損失都數以十億計。公眾關心首要是安全，合理的做法就好似現在港鐵那樣，搵獨立第三方做壓力測試，如果壓力測試合格，即係話結構安全，可以使用。
不過無論港鐵拆牆也好，不拆牆也好，都會惹起好大爭論，田二少爆出這些5000枝鋼筋剪短的消息，其實應該提供證據，若不方便公開講，也要向政府和警方交待，等政府和警方可以調查。如果消息來源並不確實，就有惹起公眾恐慌之嫌。是龍是蛇。若然確實，當然要追究到底，但點都要睇田二少提供到什麼證據。
小鯊
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
