社會事
道路安全研究小組建議本港實施特定地區時速限制。
就大埔公路19死車禍成立的「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，今日（16日）進行第7節聽證會。道路安全研究小組主席鄺子憲表示，建議本港實施特定地區時速限制。參考英國、荷蘭和澳洲等地，建議市區公路限速為40公里，繁忙道路則限速30公里，至於人煙稠密的市區、旅遊區或露天市集等，更應限速20公里。
早前大埔公路19死車禍涉事路段附近。資料圖片
鄺作供指，曾向運輸署建議，就淺水灣道和大潭等8條高危路段實施車速限制，又加設防撞欄等設施。但他指署方的回應並不確定，建議有關車速限制的守則應由巴士公司及政府共同制定及監管。他續指，現時依靠乘客投訴才糾正車長的行為，往往花數星期，並不理想，並增加意外風險。巴士公司宜加裝有實時監察車速功能的黑盒，透過黑盒作實時監察，作出更有效率的跟進。
運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。
示意圖
發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。
為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。
設計圖片
另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。
