博客文章
當高鐵香港段公布計劃9月23日通車後，高鐵的醜聞便不斷爆，先爆高鐵部份車站及路段漏水，昨日再爆西九龍站工程被揭發曾使用不合格螺絲頭。
屋宇署昨日回應時話，有螺絲頭樣本未能通過測試，但部分批次仍獲保留，因為事件沒有影響建築工程的結構安全，無嚴重違反建築物條例規定。
公民黨的陳淑莊則認為，當局需解釋為何既然有螺絲頭樣本不合格，仍繼續使用，包括對結構的穩定性有無影響，她指出，事件反映港鐵的監工有問題，又認為當局應檢驗其他批次有無問題，必須確認安全後才可通車。
政壇高人話，港鐵兩三個月內爆大量醜聞，劍指高鐵，如今泛民逐步亮劍，陳淑莊的言論已露招，泛民最後想逼高鐵延期通車，將這個中港大工程打落馬。
高人話，政府剛剛對高鐵發出safe and sound(安全及可靠)批示，政府應該做足測試才作出這個批示，證明高鐵香港段安全可以通車，如果泛民逼到高鐵開唔到，政府亦玩完。現在看來爆出來的工程問題只是小事，高鐵應可通關。
高人估計，高鐵可以如期通車，但開通之後，泛民仍會借營運問題及政治問題，繼續追打港鐵及政府，政府仲有排捱。
Ariel
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立法會今天（4月16日）召開的財委會特別會議，會上選委會界別議員江玉歡及工聯會梁子穎均關注，特首政策組進行的研究不對外公開的做法，認為並非所有報告都不能公開，除了一些敏感話題報告外的成果理應公開，對香港市民或企業也有幫助。江玉歡又指，一些研究如旅遊巴泊位的研究用了90多萬元去做報告，做完研究但仍有旅遊巴擾民的問題。
高人話，外界或許有點誤解，以為特首政策組的研究都是保密的，其實並非如此。特首政策組一年外判的研究費用2000多萬元，當中很多研究是公開的。他們選題時也有和政策局溝通，確保做出來的研究政策局能用得著。
高人形容，政府決策前多做研究，了解情況，然後才作出決定，比拍腦袋決策科學得多。但事實上不能說做了一個旅遊巴泊位研究就馬上可以解決相關問題，但做了研究可以讓政策局有更多數據和科學分析，以供參照。
他說，特首政策組有部分研究不公開，涉及費用大約1000多萬，包括就不同問題做的民調，以及其他合約研究，保密的研究有兩大類，主要是和施政報告相關的前期研究，以及就政府內部醖釀中的政策作研究，例如了解外界有無其他可行的政策選項，或者作為「紅隊」，挑戰現有構思中的政策，找出其中漏洞。由於這些研究和政府即將推出的政策緊密關連，故有保密的需要。
高人分析，特首政策組的預算和過去差不多，但本屆政府謀劃的新項目很多，涉及眾多未來的規劃，以有限資源完成更多工作，協助政府作科學決策，殊非易事。
