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九龙公园地下发展第三轮咨询 黄碧云:须疏导人流增畅达性

黄碧云提出,地下空间之社区设施面积应不少于50%

九龙公园地下空间发展的第二轮公众咨询,于星期三结束。民主党立法会议员黄碧云今日向政府提交意见书。民主党要求政府披露各项所需资料,包括项目造价的估算、交通评估、环境评估、古蹟保育、行人接驳系统的可行方案等,让公众更了解发展计划的详情, 其后再进行第三阶段公众咨询,令发展项目切合区内居民的需求。

九龙公园。资料图片

黄碧云于今年6至7月期间,在九龙站和港景峰一带,收集了近百名市民对该发展计划的意见,大部份西九龙区受访者均认为,发展计划必须以疏导人流和车流为大前提,避免令区内交通挤塞问题恶化。由于目前区内汽车流量已十分庞大,柯士甸道经常挤塞,居民十分担心发展计划可能会吸引更多车辆前往尖沙咀一带,加剧该区交通挤塞情况。拟建的地下停车场之车位数目,必须先做好区内供应及需求估算,以作准确交通评估,泊位数目宜控制在150个之内。

黄碧云指出,咨询文件欠缺具体详尽计划,将九龙公园地下城接驳至区内的多个港铁站及高铁站,及如何接驳至西九文化区、海港城和区内其他商场。政府应提供详细方案,令佐敦及尖沙咀一带的地下行人通道可以四通八达,方便疏导人流,改善畅达性。

黄碧云提出,地下空间之社区设施面积应不少于50%, 而设施应包括社区会堂、福利设施、康乐场地和图书馆等。发展项目应避免过度商业化,只可提供少量零售及餐饮设施。

黄碧云批评,咨询文件完全抹去及忽略九龙公园的战前历史,九龙公园的前身是威菲路军营。当中前威菲路军营第S4座、第S58座、第S61座,第S62座,及九龙西二号炮台均被列为一级古蹟。同时,据悉1941年英军在军营地底开挖的防空洞隧道也被保留,但未有评级,也未有对外开放。政府应先作古蹟价值评估,研究是否适宜保留及活化位于九龙公园底下的地道网和防空洞,思考如何配合香港历史保育,善用历史遗迹。