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市民无法外游寄情出海 游艇买卖“疫”市升三成

标价不高于500万元的中小游艇最受追捧。

新冠肺炎疫情打击经济,奢侈品销售生意大减,惟本地游艇买卖近月却出乎意料地畅旺,有游艇代理近月生意“疫”市上升三成,其中以50呎长以下、标价不高于500万元的中小游艇最受追捧,有业界甚至推出游艇共享计画,最低只需20万即可成为船东,吸引游艇新手入手。不少买家坦言受疫情所困,深知今年无法离境外游,唯有寄情游艇,期望出海解闷。游艇以外,售价20万以下的钓鱼艇、快艇及水上电自行车近月亦不乏捧场客,不少更是年轻买家。

业界指,售价数十万元的钓鱼艇近月不乏捧场客。 受访者提供

“去年游艇买卖生意非常差,业界对前景很悲观,挨到最近几个月,终于见到希望。”经营游艇买卖超过30年的东海船艇董事周志祥表示,受去年社会运动影响,游艇买卖生意下半年一度冰封,直至近月生意回升,营业额甚至比往年增加两成,“疫情下港人难以外游,需要找其他娱乐,不少人觉得出海玩既是室外活动,参与人数少,更可远离人群,是比较安全的活动。”

东海船艇主要出售全新游艇,周志祥表示,目前售价数百万元的中小型游艇最受欢迎,“几百万的游艇,香港仍有一定的购买力,加上50呎长以下的游艇,只要有二级(船主)牌就可以驾驶,船主要考牌相对容易,毋须要好像买大船一样,要另外请人驾船,养船便宜得多,买家可以容易一点下决定。”

有业界直言,二手游艇的生意增幅,比全新游艇还要理想。首航游艇销售总监钟荣斌直言,由于新船订造需时,今年受疫情影响,由订货至到港随时要等待8至10个月,难以应付港人的即时需要,不少人于是转投二手市场。他解释,3月至7月是传统二手游艇销售旺季,今年生意比往年增加最少三成,其手上不少低于市价的“笋货”,公开放售不久即有买家求购,“以前买家会比较‘拣择’,上船看两三次才做得到决定,今年很多人只是上船看一次,就马上决定买。”

DeepSea Marine HK创办人陈翘力指出,今年初二手游艇生意淡薄,至5月起才有起色,各大小游艇交易量急增五成,当中以40至50呎的中小型艇成交量最多,售价由200万元至500万元不等,“游艇新手占较多,买回去都可以自己驾驶。”陈翘力亦认同,近期成交个案较以往更快“扑锤”,“很多客户都赶着夏天用船,见到价钱便宜的话,通常一至两周便下决定。”

业界指,部分船东为减省开支,近期不再租用游艇会等贵价泊位。

游艇专业顾问Rosski不讳言,不少公司老板急需流动资金及准备移民,以低于市价平放游艇,其中有人将市值1000万元的二手游艇,劈价至6、700万元出售,“大部分都减价三成,有些急放的会减价一半。”虽然二手游艇货源增多,惟他表示,接货的人并不多,“游艇用家见到减价都有查询,但很多买家宁愿手持资金,待疫情后再购买。”

事实上,本港游艇业界过去受惠于内地人购买游艇的强劲需求,早年不少买家更追求船身较大,价钱过千万的游艇,惟周志祥坦言,经济不景买家不敢大洒金钱,大型游艇短期内要寻求买家有难度。

随着船东放售游艇或减少出海,Rosski知悉不少专责驾驶游艇的船长被解雇,或由全职转兼职,每月收入大减,“他们过往月薪约2、3万元,夏天时每周会为老板驾船出海1至2次,但大部分人转兼职后,每月只会驾驶1次,只获约2000元收入。”他又称,部分船东为减省养船开支,近期转到避风塘等平价泊位,月租只需数千元。

近月多个社交媒体群组,出现不少二手游艇买卖的广告帖文。

眼见游艇买卖市场畅旺,有业界更入手数十万元的平价船种,让更多人可一尝船主滋味。钟荣斌表示,游艇买家主要为40至50岁,有一定经济能力的港人,年轻港人则转为入手售价10多万元的快艇及水上电自行车,以供假日游乐,另外亦有钓鱼发烧友购入钓鱼艇,“我们最近引入的钓鱼船,几十万有交易,很好卖,买家觉得平日与朋友租船出海钓鱼,每人也要1000多元,倒不如买一艘,自己的船去哪里都可以,自由度更大。”

专营游艇投资的皇国荟今年4月也重推游艇共享计画,以低入场费成功吸引游艇新手投资,其负责人刘兆桦指出,买家支付20万便可成为船东,与另外7名船东共享一架中小型游艇,故计画推出后,参与人数以双位数增长,“不用月付近20万租泊位、养船夫,以及作维修保养,对游艇准买家尤其吸引。”

资料图片

刘兆桦续说,很多买家认为共享游艇价钱划算,只要用专线电话或手机应用程式,便可预订轮流使用游艇,“以长约50呎的游艇为例,买家只要每月支付1万元管理费,每年便可使用游艇20次。”游艇新手以外,他留意到,很多商业机构亦会购入共享游艇举办颁奖礼,甚至用以暂代奖励旅游方式,“有些公司会用共享游艇,奖励一些成功‘跑数’的员工。”