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我的快艇,水翼艇情意结    之二

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   港澳交通自六十年代起,引进了水翼船,将原来"佛山""德兴"轮五个小时航程,缩短至个多小时。

    差不多同一时间,英国发明了气垫船,速度达50(第一代水翼船不足40),用于英法海峡轮渡。澳大利亚的特长是双体船,航速逊于前二者,但造价低及耐风浪,穿浪式双体船在新世纪出现,成为唯一仍在研发的高速军用船。

    上世纪八十年代初,小吨位快速攻击艇一度成为热门话题,英国"简氏海军年鉴"就有过"五十节航速舰队"的专题讨论。

    几十年过去,五十节航速的军舰,只有前苏联造过两艘,九百多吨的"侧壁式气垫艇",部署波罗的海,近十年很少报道了。美国七八十年代造过一些试验性的水翼艇,但没有量产。

    中国世纪之交造了几十艘022穿浪式双体导弹艇,雷达隐形,50节,220吨级,每艇有八枚200千米射程的"鹰击3"反舰导弹,火力十分强大。湾湾有样学样,造了600"沱江"舰,自称"航母尅星",装了渔船也打不沉的"雄风"反舰导弹,还自以为无敌。

    快艇的天敌是舰载机,你快极也比不上飞机、直升机。艇小容不下高性能雷达及舰空导弹,小口径火炮只能射高一千多米,艇上部署单兵对空导弹,也只能打两三千米。面对舰载直升机,只有待宰。八六年利比亚海军的苏制"纳努契加",法制"女武士"导弹艇,在锡菲尔海湾攻美国第六舰队时就被美舰的直升机以"地狱火"空舰导弹击沉。

    经此一战,导弹艇在国际军火市场便滞销了。取而代之的,是千吨以上,有较佳防空装备的轻型护卫舰。苏俄有"猎豹"级,德国有MAKO系列,法国有"追风",荷兰有"西格玛,中国有"江湖056A,推销到越南,大马,埃及,希腊,南非,印尼,泰国,缅甸,阿尔及利亚等国。

   当海员时,从船长订阅的杂志,知道有英国鱼雷艇队司令编的一本书:"High Speed SmaⅠI Craft" (高速快艇),到了利物浦便到书店买。结果没有,令我失望。几年后不当海员,在港工作时,反而在Hong Kong Book Centre买到。

   快艇功能单一,护航护渔,因自持力,航程和耐波力都不行,不能胜任。而且,要在飞机远程防空火力掩护下才能作战。不能成为海军主流,也在情理之中。

    九十年代以后,我的"快艇情意结",就慢慢消失了。现在关注的,是舰船主流发展方向。

 

郭倩

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