缓解香港的住屋困局，是中央重视、特区政府重视、市民重视的重大议题，也是香港几任特首也决志要处理的“老大难”课题。然而，香港的公屋轮候时候却愈来愈长，住宅平均价格与港人平均入息的差距愈来愈大，清晰反映了住屋问题非但没有改善，实际上更不断在恶化，打击了特区政府的民望，构成了社会的一大不稳定因素。为保障社会稳定，为香港的长治久安创造理想条件，大幅增加土地及房屋供应，排除万难把公屋轮候时间及房价与港人入息差距降下来，已成刻不容缓的硬任务！

前不久，行政会议成员叶刘淑仪提出建议，表示香港的货柜业应与大湾区加强整合，释放葵涌货柜码头部分用地，改作建屋。叶太更引述业界意见指出，整个大湾区的货柜码头吞吐量都是供过于求，香港的货柜码头有条件缩小规模，更好地运用土地资源。

说实话，搬迁货柜码头的建议，过去也有人提出过，可惜一直未引起特区政府的认真重视。依据特区政府的数据，葵青货柜码头的货柜吞吐量近年正呈不断下跌的态势，2020年的货柜吞吐量便较2012年下跌了超过17%，香港货柜吞吐量已由昔日的全球排名第1位掉至2019年的排名第9位，落后于毗邻深圳及广州港口，充份反映了香港货柜港口的竞争力及需求正在下跌。团结香港基金于去年年中发表的报告亦指出，目前葵青货柜码头附近有逾4成的港口后勤用地未能地尽其用，造成一定的土地资源浪费。团结香港基金亦曾建议，将葵青货柜码头重置到长洲南，建设更现代化的货柜码头，以增强国际竞争力。

将占地380多公顷的葵青货柜码头搬迁，一方面可释放市区核心地段的宝贵土地，改作住屋或其他商业用途，为市区提供大量新的土地及房屋供应。其次，亦可在更合适的地段，兴建更智能化的货柜码头，提升香港货运业的竞争力，并减省成本。

若然连同葵青货柜码头周边的工业用地，以及政府建议的青衣南填海区一并重新规划和发展，所牵涉的土地面积更达790公顷，所产生的经济价值及社会效益可谓难以估量。而搬迁后的货柜码头，亦会产生新的经济效益，以及带动周边的新发展，是一个可让香港“再出发”的重要策略方案，值得社会各界作出更多的研究和讨论。

香港青年时事评论员协会副主席、香港再出发大联盟共同发起人
陈志豪