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【港人移居大湾区的可行性及困难】 罗裔昌 香港青年时事评论员协会会员

衣食住行,是一般人日常最基本的生活需要。一个社会若其居民连最基本的生活所需都未能满足,实在难以和谐稳定发展。但现时香港所面临的房屋问题非常严峻,面对着超离地的楼价,一般香港年青人根本没有能力可以拥有自己的安乐窝。据美联物业的楼价走势资料显示,本港在 2018 年 9 月的平均呎价为 $13,561,即便是新界区,平均呎价也高达 $11,435。不少年轻夫妇为了上车,只能购买有如㓥房的纳米楼。香港年青一代的居住环境每况愈下,绝非一个健康的社会现象。惟政府短期内,根本难以觅地大幅增建房屋。即使林郑政府的东大屿都会人工岛填海计划能成功推行,亦至少需要 20 年后方能见到成果,短期内仍难解香港人燃眉之急的住屋问题。

 

要解决这死结,移居大湾区不失为港人自救的一个选择。内地大型屋苑的居住环境不但比香港好,居住面积更比香港大得多。本港 2016 年家庭住户的居所楼面面积中位数为 430 平方呎,人均居住面积则只有 161 平方呎,非常挤迫。但在国内, 普通 3 至 4 人家庭住在一个 1,000 平方呎以上的单位却很普遍,而且内地大型屋苑的绿化及空间感亦比香港好。最重要的是,内地楼价比香港低很多。大湾区内属于三线城市的中山市,其楼价只是香港的十份一,平均呎价只需约 $1,400 港元。即使是一线城市广州,其平均呎价亦只是 $3,700 多港元。

 

移居大湾区对部份渴望上车的港人来说,确实是一个非常吸引的选择。事实上,从 2000 年代初起,已有不少港人移居深圳,每天再跨境到香港上班。而与香港一海之隔的澳门,亦有不少人每天从珠海跨境到澳门上班。由此可见,只要能把交通及过关时间大幅缩短,跨境居住其实是可行的。而随着大湾区的发展,区内各个城市的交通连接网络亦日趋完善。广深港高铁在不停站的情况下,可在 48 分钟内由广州南直达西九龙,从深圳北到香港更不用 20 分钟。而港珠澳大桥通车后,香港来往珠海的时间将由现在的 3 至 4 小时大幅缩短至1小时内。深中通道建成后,中山到深圳亦仅需约半小时。

 

内地房策令港人感困扰

 

可是,移居大湾区仍有很多实质操作问题需要两地政府协商解决。除了交通及过关时间等问题,内地的房策亦令有意移居大湾区的港人却步。过去数年,内地各个城市为了压抑楼价增长过快,均各自推出了限购、限贷或限外等措施。由于内地各个城市的楼房政策都不一样,确实令不少有意移居大湾区的港人感到困扰,部份港人更因不熟悉国内的房策,而被不法之徒骗去毕生的积蓄。除此之外,现时国内不少银行均拒绝向港人提供内地物业按揭服务,基层港人要移居大湾区生活,亦绝不容易。

 

习近平主席曾经在十九大坚持“房子是用来住、不是用来炒”的方针,其实内地各地方政府愿意采取措施,打击投机炒卖的败坏风气,是绝对正确的做法。但十九大亦同时确立了港澳地区融入国家发展大局,要全面推进内地跟香港及澳门互利合作,制订完善便利港澳居民在内地发展的政策措施。

 

笔者建议,本港及内地政府可以进行洽商,以整个大湾区为一个体,在没有任何限制及必须要是“自住自用”的情况下,让港澳人士可在大湾区内购买一个房产。同时,内地政府可引入若干措施以防止投机炒卖活动,例如规定房产在若干年内不得出租或转售。此措施不但可以帮助希望移居大湾区的港人,亦可确保内地楼市不会被再度炒热。除此之外,若大湾区各内地城市能统一购买房产相关的法律程序、证明文件及楼宇按揭成数等,亦势必可以让港人有更大的动力去移居大湾区。

香港青年时事评论员协会

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