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昔日死对头 今日码头营运商合组联盟 志在葵涌块地?

时移世易,过去打生打死的死对头,今天谈笑风生。前港台高层曾智华在facebook出帖,讲起前商台一姐俞琤出席港台的十大金曲颁奖礼,话“昔日想谋杀你的人,今天变成你的上宾,这就是正常世情。”

以前港台的十大金曲颁奖礼和商台叱咜乐坛流行榜颁奖礼是死对头,如今本地乐坛好有夕阳feel,颁奖礼今非昔比,敌人才会变朋友。

俞争

曾智华出帖讲起俞琤去港台颁奖礼。

颁奖礼如是,货柜码头也如是。过去长实的和记港口和九龙仓的现代货箱码头两间公司争餐死,如今竟然破天荒合作,两间公司连同中远海运组成“香港海港联盟”,共同营运葵涌码头8个码头合共23个泊位,借此提升香港港口于区内的整体竞争力。

中远海运公布,多间码头营运商昨日(1月8日)签署香港海港联合操作联盟协议,就葵青1号、2号、4号至9号码头互相合作,目标是提升码头组合设施的效益,应对日益增长的区域竞争,以及优化码头组合设施使用率和成本协同效应等。

葵涌货柜码头

葵涌货柜码头。

根据协议,交易各方将建立行政委员会、联合管理委员会、商务委员会、财务委员会及操作协调小组,负责规划及管理码头组合设施。至于管理及经营码头组合设施而产生的收入及开支,将按各方事先商议的比例摊分。

现时和记港口在葵涌货柜码头共拥12个泊位;九仓的现代货箱码头拥有7个泊位;至于中远海运则与和记合组公司共拥4个泊位。而由澳洲公司Goodman及杜拜港持有的3号码头未有参加此次联盟。

业内人士话,三大公司联合,一定可以节省重复成本,并提高泊位的使用效益。香港货柜港面对内地邻近港口的挑战,降低成本是维持利润的唯一方法,组联盟十分合理,这件事几间公司已接触了一两年,近日终于成事。

其实除了营运需要外,葵涌货柜码头的土地使用也是关注焦点。本港土地不足,早前长实曾建议葵涌货柜码头上盖可以建楼。其实另一个可能性是搬迁码头,如今三大集团组成联盟,也方便统一立场和政府讲数,在未来葵涌货柜码头土地使用上有更大的参与权。

Ariel

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