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内蒙古驶入全国高铁网 半日“通京达海”!

搭乘高铁看草原,高铁新时代展开!

新(新民)通(通辽)高铁上月28日通车,内蒙古自治区首次汇入全国高铁网,内蒙古东部群众半日便能“通京达海”。

乘客在新通高铁C1508次列车车厢合照留念。(新华网图片)

在内蒙古通辽站始发的C1508动车组列车上,身穿节日盛装的草原人民手捧蓝色哈达,以传统歌舞庆祝。“作为铁路老职工,乘坐高铁走出草原是我最大的心愿,今天终于圆梦了。”78岁乘客沈英立十分激动。

新通高铁C1508次列车驶出甘旗卡站。(新华网图片)

“新通高铁”是国家规划“八纵八横”高速铁路网组成部分,填补东进东北、南下京津的高铁路网空白。这条线路通过与京哈高铁相连接,向西南可直达北京,从沈阳沿哈大高铁向北可直达哈尔滨,向东南可直达大连。通辽至沈阳、北京的执行时间由之前分别5小时和14小时,缩短至约1.5小时和3.5小时。

停靠在通辽站的新通高铁列车(新华网图片)

“新通高铁开通,大大缩短科尔沁草原与首都北京的时空距离。”内蒙古自治区通辽市委书记李杰翔说,新通高铁全面推动区域协调发展,加快东北全面振兴,亦是通辽乃至内蒙古东部地区融入东北、融入环渤海经济圈、融入“一带一路”的标志工程之一。

新通高铁列车驶向通辽。(新华网图片)

内蒙古东部是著名的科尔沁文化发祥地,过往由于交通不便,游客前往科尔沁草原,多数时间都用于交通上。依托科尔沁500公里文化旅游风景大道,通辽市计划建设集自驾旅游、草原度假、自然风光、文化体验、休闲游憩于一体的旅游目的地。

新通高铁列车驶向沈阳。(新华网图片)

当地政府估计,新通高铁开通后,从东北、华北等地区到蒙东地区的时间大大缩短,将吸引大批游客慕名而来,成为推动内蒙古旅游发展的重要动力。

乘客乘坐新通高铁。(新华网图片)

新通高铁由中国国家铁路集团有限公司、内蒙古自治区人民政府、辽宁省人民政府合资建设,三方成立合资公司负责工程建设和后续运营,是全国第一条非铁路部门控股的跨省高铁,成为高铁建设模式多元化发展的“试金石”。

乘务员在通辽站等待旅客乘车。(新华网图片)

新通高铁路基长度为155公里,占线路全长近八成,途经部分区段沿线欠缺及格路基填料,缺口约800万立方米。专家在部分区段采用改良土作为路基填料,总长度为81公里,共计达789万立方米,是全国高铁首次在高寒地区大面积采用改良土作为路基填料。