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三隧分流未获立会足够支持 陈帆:撤回方案

政府撤回方案。

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立法会原定明天审议三隧分流议案,不过运输及房屋局局长陈帆今午会见传媒,指社会整体及学者都对三隧分流方案支持,但因未能取得立法会足够支持,故宣布明日不会向立法会大会提交三隧分流议案。他表示未来一、两个月会争取议会支持。

陈帆指三隧分流未获立会足够支持,故撤回方案。

陈帆又指,西隧有权在2023年专营权届满前,自行上调私家车隧道费至240港元,而政府方案可锁死西隧私家车、的士及电自行车的隧道费,驾驶者无须再承受加价压力。

 

目前有约9成市民使用公共交通工具出行,而私家车只占约1成。若果红隧及东隧私家车收费下调至30或35元,交通挤塞情况会更严重,东隧更有可能堵塞至观塘开源道,严重影响市民过海的交通。他重申,政府目前不是执著要硬推现行方案。

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被问及今早仍表示有一丝希望通过议案,而下午随即改口决定明日不提交上立法会,陈帆表示,目前是“求大同,存小异”的方向与议会等方面协商,因议会也同意三隧分流舒缓交通挤塞的大原则,只是收费等细节仍需要沟通。此决定是踏实的做法,也是对议会的尊重,押后提交方案,争取在未来两个月游说议会。但陈帆没有回应是否两个月后原封不动提交相同方案,也没有确实指出何时重提方案。

东隧

陈帆续指,目前政府希望在2020年1月1日实施此方案,而通过方案需要经过立法会财委会批准拨款、修改红隧及东隧收费条例以及立法会的支持,现时决定推迟约两个月时间会更紧绌,但若有议会支持应可以及时过通。目前距离2023年西隧专营权届满的限期只剩4年多,若要花费1年时间重新探讨,1年多时间经过行政立法程序修订,既浪费政府10多年来的努力,时间上也未必足够。