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埃航客机坠毁前录音曝光 机师惊恐大叫:“断开,断开,请求返航!”

应埃塞俄比亚政府的请求,失事客机埃航ET302的两个黑盒在3月14日已送抵法国民航安全调查分析局(BEA),将接受事故分析调查。与此同时,有知情人士率先披露一段ET302坠机前驾驶舱内的录音。

失事埃航碎片

失事埃航碎片

法国BEA一名发言人证实,该机构已收纳ET302的两个“黑盒”,即失事客机的飞行数据记录仪和驾驶舱话音记录器。该发言人表示,“坠机的真相就记录在仪器当中”,相关的技术分析工作将于15日正式进行。

当地时间3月14日,法国航空事故调查处在其官方社交账号上贴出了失事的埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8飞机的黑盒图片,这也是埃航失事客机的黑盒照片首次曝光。

图:失事埃航客机的其中一个黑盒照片。

图:失事埃航客机的其中一个黑盒照片。

在失事航班的通信记录正式对外公布前,已有匿名“消息人士”向《纽约时报》提供了坠机时的录音资料。

失事国航机师最后惊恐喊叫:“断开,断开,请求返航!”从ET302机长格塔休的语气当中,能够听出明显的恐慌。“断开”(over)是对讲术语,通常是在沟通环境较为嘈杂忙乱的状态下,提醒接收方优先处理的信息——这往往是由于指令发出者已经遭遇到了紧急状况。

埃航(资料图片)

埃航(资料图片)

知情者透露,ET302刚起飞一分钟,机长就向地面报告了“飞行控制问题”,当时他的语气还比较平缓;起飞两分钟、航班刚刚攀升至安全高度,又出现了不同寻常的上下颠簸和加速过快。地面控制台察觉到异常,即刻与另外两架即将着陆的航班取得联系,要求他们保持飞行高度等候着陆,并允许ET302返回,但一分钟后,该航班从雷达上消失、与地面永久失去联络。

截至目前,ET302坠毁的原因尚不清楚。BEA方面也未透露黑盒的技术分析工作所需时间。

波音737MAX

波音737MAX

去年10月印尼狮航出事,分析黑盒后发现,在最后的11分钟当中,由于自动控制系统接收错误讯息后失灵,飞机的机头有24次危险地向下,机师不断尽力将机头拉升,最后机师搏斗失败,飞机坠毁。埃航失事飞机有没有类似的情况,相信要进一步分析黑盒才会得知。

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