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悉尼城铁西北线将于五月开通 州长试搭表示超刺激

无人驾驶有轨列车!

于本月23日州选举后的几周时间内,悉尼城铁(Sydney Metro)西北线将于5月正式开通。届时,乘客从Rouse Hill的Tallawong站到Chatswood只需要花37分钟,这个项目更节省了超过10亿澳元的预算。

(网上图片)

新南威尔士州州长Gladys Berejiklian于本月19日早上从Rouse Hill附近的Tallawong火车站乘坐无人驾驶试运营火车到Norwest火车站,该站位于悉尼西区的Norwest Business Park。

悉尼交通的西北线是政府标志性的交通项目,也是联合党迫切想在新南威尔士州大选前展示的一个项目。尽管对这个项目褒贬不一,但这个耗资数十亿澳元,仿照新加坡和迪拜等城市的铁路线交通项目,着实是改变该州铁路网的重要一步。

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州长Gladys Berejiklian和被选中同行媒体人皆认为火车在这36公里轨道上的4站路程行驶平稳,火车闻起来亦有“新车”的味道,时速则接近100公里。

Berejiklian表示,这条于2013年开始建设的火车线路一开始预算约83亿澳元。她为按时完成并节省了近10亿澳元的预算感到非常高兴,她更认为试乘体验十分“刺激”。

交通厅长Andrew Constance表示,城铁西北线是联盟党政府承诺交付的许多城铁项目之一。他说:“我们为悉尼西北区居民提供了这项服务,但我们的脚步并未停止,城铁目前正在从Chatswood、悉尼港下一直延伸到Bankstown。”

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法国跨国公司Alstom制造的22列火车都已交付到悉尼西区Tallawong的火车编组站,目前正在沿线进行测试运行。沿线的13个站点已经进行了3.5万多公里的测试。

作为典型的有轨列车,这辆126米长的列车在设计上保留了给乘客提供更多站立空间的原则。其该列车一共有六个车厢,可提供378个座位以及774个站立空间,最多可运载1300人。该列车每4分钟一个班次,每节车厢有3扇门,以加快乘客的进出速度。

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悉尼城铁首席执行官Jon Lamonte说:“很多人应该会把这个当作一个换乘工具,人们很快就会习惯,他们一定会喜欢的。列车不管是加速还是减速都很快,而且行驶非常平稳,人们都会注意到车的优点的。”

Berejiklian亦向选民承诺,西北地铁是悉尼公共交通的“未来之选”,她于19日的助选活动中说:“这条西北城铁线将改变人们的生活,也会减少交通堵塞,路上的汽车会少很多,但人们会有更好的出行体验。”

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这条线路的自动化程度令人震惊。每天早上从第一列火车出站的那一刻起,这个系统就开始全自动运行。操作人员会一直监视铁路系统,而不是通过在控制中心的按钮来指挥列车运行。在13个车站和铁路沿线安装了1000多台摄像机,而且每辆列车上还有38台。

据估计,西北线一开始将于每小时双向运送多达1.8万名乘客,将来还能扩展到每小时4万人。

(网上图片)

这条铁路目前还需要获得国家铁路安全监管部门的批准,才能开始日常的客运服务。一旦开放,乘客从Rouse Hill 的Tallawong 站到Chatswood只需要37分钟。而城铁的第二阶段,即从Chatswood到Bankstown的市中心和西南线,则预计于2024年开通。