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湯加海底火山爆發餘威未了 前天文台長稱「第二波」衝擊波今午抵港

社會事

湯加海底火山爆發餘威未了 前天文台長稱「第二波」衝擊波今午抵港
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湯加海底火山爆發餘威未了 前天文台長稱「第二波」衝擊波今午抵港

2022年01月16日 23:22 最後更新:23:22

南太平洋島國湯加附近的海底火山爆發餘威未了,天文台前台長岑智明在社交網站發文,指審視過香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現香港時間今日下午3時後曾出現一些擾動,經過計算,有可能是火山爆發「第二波」衝擊波(shock wave)。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明解釋,湯加火山爆發所觸發的衝擊波是向各個方向擴散。來港最直接是向西北走9000公里,在昨晚8時後到港的是「第一波」。以到達時間和距離計算,衝擊波的速度約每小時1100公里。

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岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

南太平洋島國湯加附近的海底火山爆發餘威未了,天文台前台長岑智明在社交網站發文,指審視過香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現香港時間今日下午3時後曾出現一些擾動,經過計算,有可能是火山爆發「第二波」衝擊波(shock wave)。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明解釋,湯加火山爆發所觸發的衝擊波是向各個方向擴散。來港最直接是向西北走9000公里,在昨晚8時後到港的是「第一波」。以到達時間和距離計算,衝擊波的速度約每小時1100公里。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

另外一個途徑,是從火山向東南走,繞過地球的另外一邊來到香港。用波速每小時1100公里,地球圓周約40000公里計算,得出的到達時間就是今日下午3時左右。岑智明指,這個應該是「第二波」,不過因為路程較「第一波」遠三倍以上,衝擊波的波幅就大為下降,無「第一波」這麽明顯,波幅只有0.5百帕斯卡或以下。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

另外今次火山爆發會否令地球降溫,岑智明引述一位聯合國政府間氣候變化專門委員會的氣候專家Dr Zeke Hausfather今日在社交媒體Twitter發表的數據,今次火山爆發所噴出的二氧化硫(SO2)只有皮納圖博火山的2%,所以暫時對全球溫度的影響應該輕微。不過都要再觀察新的數據,以及火山會否再爆發。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明較早時指,昨晚8時後所有天文台自動氣象站都錄得大概2百帕斯卡的氣壓變化,呈現先升後跌。岑智明相信是昨日中午海底火山大爆發的衝擊波所引起。岑智明又強調此衝擊波是在大氣中傳播的,比聲波速度更高,與海嘯無關。海底火山爆發沒有為香港的水位帶來明顯的變化,呼籲市民放心。

岑智明指出香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現今日下午3時後曾出現一些擾動。資料圖片、衛星圖片

岑智明指出香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現今日下午3時後曾出現一些擾動。資料圖片、衛星圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

另外一個途徑,是從火山向東南走,繞過地球的另外一邊來到香港。用波速每小時1100公里,地球圓周約40000公里計算,得出的到達時間就是今日下午3時左右。岑智明指,這個應該是「第二波」,不過因為路程較「第一波」遠三倍以上,衝擊波的波幅就大為下降,無「第一波」這麽明顯,波幅只有0.5百帕斯卡或以下。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

另外今次火山爆發會否令地球降溫,岑智明引述一位聯合國政府間氣候變化專門委員會的氣候專家Dr  Zeke Hausfather今日在社交媒體Twitter發表的數據,今次火山爆發所噴出的二氧化硫(SO2)只有皮納圖博火山的2%,所以暫時對全球溫度的影響應該輕微。不過都要再觀察新的數據,以及火山會否再爆發。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明較早時指,昨晚8時後所有天文台自動氣象站都錄得大概2百帕斯卡的氣壓變化,呈現先升後跌。岑智明相信是昨日中午海底火山大爆發的衝擊波所引起。岑智明又強調此衝擊波是在大氣中傳播的,比聲波速度更高,與海嘯無關。海底火山爆發沒有為香港的水位帶來明顯的變化,呼籲市民放心。

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區今日下午3時後氣壓曾出現擾動。FB圖片

岑智明指出香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現今日下午3時後曾出現一些擾動。資料圖片、衛星圖片

岑智明指出香港及鄰近地區的氣壓記錄,發現今日下午3時後曾出現一些擾動。資料圖片、衛星圖片

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岑智明:港鐵需檢討9號風球暫停露天段服務安排

2023年10月12日 11:45 最後更新:16:05

天文台前台長岑智明認為,港鐵需要檢討目前硬性規定9號信號下暫停露天段服務的安排。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

颱風「小犬」日前吹襲本港期間,天文台在改發9號信號後,港鐵露天段服務以及機鐵暫停,大批旅客和市民滯留機場和港鐵站。天文台前台長岑智明認為,港鐵需要檢討目前硬性規定9號信號下暫停露天段服務的安排。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

岑智明在《明報》撰文,指港鐵在9號信號發出後隨即停止露天路段服務,源自2012年強颱風「韋森特」襲港,當年樹木倒塌損壞架空電纜,令數百名乘客整夜滯留在列車車廂或港鐵站,但今次情況有很大不同,整體風力比「韋森特」時小得多,烈風只影響香港南部離岸海域。

岑智明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

岑智明。資料圖片(圖片來源:星島日報)

他指出,問題的關鍵在於港鐵為何不考慮實際天氣情况才決定停止服務,認為港鐵須檢討目前的做法。他又指出,任何颱風應變計劃中,都應該預料到8號或以上信號下,的士服務會出現短缺。

巴士的報記者攝

巴士的報記者攝

岑智明強調,發出9號信號是為了預警香港可能出現危險的颶風,當風眼壁直接襲擊香港時,具破壞力的颶風可能會迅速出現,因此不應期望天文台,可以為8號以上的更高信號發出預警,相關部門必須檢討9號風球的颱風應變計劃,準備好應對未來極端天氣的挑戰。

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