英國再爆醜聞：外交大臣坐私人飛機訪澳 花費523萬被痛批「荒唐」

英國首相府「派對門」醜聞仍未平息，近日大肆抹黑中國的英國外交大臣卓慧思又陷入輿論漩渦。綜合《獨立報》、《地鐵報》等英媒28日爆料，卓慧思日前乘包機前往澳洲的行程約花費英國納稅人約50萬英鎊（約合523萬港元），由於她本可乘高效又便宜的商業航班飛澳，這一「浪費」舉動隨即在英國國內引發爭議，有政客痛斥這位政府官員的行為「荒唐」。

《獨立報》爆料。

《獨立報》稱，卓慧思並沒有乘坐每天都有的、從倫敦飛往悉尼的航班，而是乘坐政府部門的私人飛機空客A321往返澳洲，並在訪澳期間在澳境內飛行了2.2萬英里。《地鐵報》稱，如果她選擇商用航班，她會更快到達目的地，而且至少會少花49.2萬英鎊(514萬港元)。

卓慧思往返澳洲產生了近500噸二氧化碳。

不止於此，《獨立報》補充稱，卓慧思本周往返澳洲的行程預計燃燒了150噸燃料，產生了近500噸二氧化碳；報導還援引航跡網站資料細說：去程中，卓慧思的飛機先是從倫敦斯飛往杜拜加油，然後又去了吉隆玻添加燃料，最後飛到了悉尼；返程中，她的飛機從阿德萊德起飛，也是先後在吉隆玻和杜拜加油，最後抵達倫敦。相比之下，商業航班會比這趟專機早9小時抵達倫敦。

此外，根據英國外交部資訊，共有14人乘坐了此次航班，包括卓慧思、她任下官員和安保人員。為此英媒說，這次飛行至少需要兩組機組人員。而據瞭解，她解釋選擇私人飛機出行是出於「安全考慮」，擔心對話可能被其他乘客聽到。

卓慧思的行為隨即引發英國國內不滿。工副黨領袖安吉拉·雷納對此指責說，乘坐私人飛機的行為顯示出「保守黨政府對納稅人的錢是多麼不尊重」，「令人厭惡的是，政府大臣們坐著飛機到處旅行，卻在（國內）提高稅收，拒絕做任何事情來幫助正承受生活危機壓力的工薪家庭。」

蘇格蘭民族黨一位發言人也批評稱，這是「荒唐地濫用納稅人的錢來資助她的豪華生活」。環境慈善機構「英國自由飛行」(Flight Free UK)主管安娜·休斯同樣不滿說：「里茲·卓慧思一直表現出對我們應對氣候危機所需要採取的行動缺乏理解，這次也不例外。」

面對蜂擁而至的批評聲，卓慧思回應說：「我坐的是政府飛機——這就是為什麼我們有一架政府飛機：它讓政府大臣能夠處理政府事務，我就是乘這架飛機去澳洲的。」

當被問及她是否認為乘坐這樣的飛機是對公共資金的「良好利用」時，她回答說：「我們有一架政府飛機，它是為了方便政府大臣們出行。」「政府的每一個決定都是基於物有所值。我們有一架政府專機，這樣大臣們，比如我作為外交大臣，就可以到海外工作，最終為英國人民服務。」

但諷刺的是，就在卓慧思回到倫敦的前一天，《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會（COP26）主席阿洛克·夏爾馬在英國皇家國際事務研究所的一次活動上表示，世界各國領導人必須在氣候變化問題上「信守承諾」。

英國首相府近日深陷「派對門」醜聞，英媒稱，卓慧思被廣泛認為是約翰遜下臺後接替英國首相的領跑者之一。但英媒不無擔憂地表示，這不是卓慧思第一次因開支問題引發英國民眾不滿。《泰晤士報》本月早些時候爆料，這位保守黨內閣大臣拒絕有關找一家更便宜的餐廳的建議，而是用納稅人的錢舉辦了一場價值1400英鎊的午宴。

卓慧思這次訪澳莫名其妙將矛頭直指中國，她本是去參加1月21日英澳兩國外長和防長在悉尼舉行了本年度的澳英部長級“2+2”磋商（AUKMIN）。卓慧思提前（1月19日）抵澳開始訪問行程，她在當天接受澳媒訪問，竟將矛頭直指中國，就「世界的侵略性增加和世界對中國不健康的經濟依賴」發出警告，卓慧思甚至還大肆污蔑稱，中國可能會利用俄羅斯入侵烏克蘭的機會，在印太地區「發動侵略」。

「我認為我們不能排除這種可能性。中俄的合作比以往任何時候都要密切，‘侵略者’正在協同行動，我認為向我們這樣的國家有責任一起合作。」卓慧思毫無根據，卻如此大講特講。

從卓慧思大講應對氣候變化，同時又濫用私人飛機出行，充份見到這些英國政客如何講一套，做一套。

深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

韓國總統尹錫悅推行親美路線，甚至不惜犧牲國家尊嚴以爭取國際認同，特別是渴望加入G7俱樂部。然而，近期韓國遭受重挫，G7峰會在即，但韓國並未出現在受邀名單上，令其G8夢想化為泡影。

韓聯社報道

據韓聯社報道，2023年的G7峰會將在意大利普利亞舉行，儘管韓國外交部多次嘗試協商，但未能改變意大利的決定。回想尹錫悅夫婦去年在日本廣島G7外圍會議上的喜悅表情，如今對比顯得尤為諷刺。

尹錫悦的外交政策親美反華被質疑

對中國而言，G7並非追求的目標，早在1999年至2008年間，中國連續被邀請加入，卻選擇婉拒。相比之下，韓國視G7為提升國家地位的關鍵，期望借此躍升為全球強國。然而，韓國對G8的執著反而使其陷入尷尬境地，失去尊嚴。

2014年俄羅斯因克里米亞事件退出G8後，韓國看到了入會希望，但直至2021年文在寅才得以參加G7+N會議。韓國普遍認為，加入G7的最大障礙是日本。今年5月，日本邀請韓國參加廣島G7峰會，一度讓韓國看到曙光。

韓國媒體和政界過於樂觀，甚至有人宣稱韓國在心理上已是G8成員。然而，現實是，韓國連參加外圍會議的穩定資格都未確保。面對意大利的G7峰會，韓國積極爭取，甚至與意大利比較經濟實力，希望能獲得認可。然而，意大利最終並未邀請韓國，韓國的期待落空。

分析指出，G7成員國的選取並非東道國意大利一言堂，真正的決策權在於美國。尹錫悅政府誤判形勢，過度依賴美國，忽視了自身外交策略的重要性。事實上，2021年文在寅受邀，正是因為其親中立場和與日本的緊張關係，符合美國的戰略需要。

尹錫悦上任後改變過往韓國在中美博弈中較為中立的立場。

韓國若繼續追隨美國對抗中國，只會讓自己陷入更加被動的局面。G8夢想的破碎，揭示了韓國在國際舞台上的脆弱性。真正的尊重來自於獨立自主的外交政策，而非依附於他人。韓國應反思其外交戰略，避免成為大國博弈的棋子，承擔不必要的代價。G8夢碎，是韓國盲目跟隨美國的代價，也是其外交政策失誤的警示。

韓國的G8夢想破滅，反映出其在國際舞台上的焦慮和定位困惑。韓國政府和民眾對G7的痴迷，某種程度上暴露了對自我價值的不確信。韓國媒體和政界的過度反應，似乎忘記了國家尊嚴不應僅僅依託於外部的認可，而應源於內在的實力和獨立性。

回顧歷史，韓國的經濟發展和科技成就無疑是值得自豪的。韓國半導體產業在全球佔據重要地位，文化產業影響力巨大，這些成就本應是其自信的來源。然而，過分追求G8身份，反而讓韓國在國際舞台上顯得過於急切，缺乏從容。

實際上，G7的核心議題和成員國組成反映了西方發達國家的利益共識。儘管韓國經濟發達，但在全球治理和國際事務中的角色仍有待拓展。韓國應更專注於提升自身在全球體系中的實際影響力，如加強與其他新興經濟體的合作，推動區域一體化進程，而不是單純追求G7的身份標籤。

此外，韓國應重新審視與鄰國的關係，尤其是與日本的關係。兩國的歷史糾葛和現實競爭不應阻礙正常的外交互動和合作。真正的強韌在於能夠處理好複雜的關係，而不只是尋求外部的接納。

尹錫悅政府應認識到，國家的地位和尊嚴並不取決於是否屬於某個特定的集團，而在於如何積極參與全球事務，推動和平與發展。韓國應該更加自信地走出一條符合自身利益和特色的外交道路，而不是一味迎合他國意志。

最後，韓國的經驗教訓對於其他同樣渴望國際認可的國傢具有啓示意義。每個國家都有其獨特的價值和貢獻，不應該將自身的價值衡量標準局限於某些特定的國際組織。真正的強大來自於內心的堅定和對外交往的智慧。

總結起來，韓國的G8夢想雖破，但不應就此沈淪。相反，這是一個契機，促使韓國反思其外交政策，尋找更加務實和自主的道路。只有這樣，才能真正提升國家的國際地位，贏得世界的尊重。