國航CA701航班3月4日早上5點16分從北京起飛，前往羅馬尼亞首都布加勒斯特，預計將在飛行10.5小時後抵達，並於3月5日早上6點落地杭州蕭山機場。該航班將成為俄烏戰事下，中國首架撤僑包機。據悉，這趟包機是於3月2日晚確定的。
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第二架撤僑包機於3月4日上午10點（航班號CA703）從北京首都機場起飛，飛往羅馬尼亞首都布加勒斯特。
撤僑包機正在被安排部署。
兩架撤僑包機預計於當地時間3月4日下午1點20分和傍晚6點20分返程，從羅馬尼亞布加勒斯特分別返回杭州和鄭州，航班號為CA702和CA704。
另外，更多撤僑包機正在被安排部署，首批撤僑包機共有中國國航、東方航空、海南航空三家航司的6個航班，共可搭乘1200人，將分別於4日至5日抵達布加勒斯特，再返回國內的杭州、鄭州、濟南、蘭州四地機場。
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據了解，3月5日，中國東方航空將執飛兩班撤僑包機，自羅馬尼亞布加勒斯特飛往蘭州和濟南，預計當地時間下午4時和5時50分從當地出發，航班號為MU7126和MU7129。
3月6日，海航將執飛撤僑航班，自羅馬尼亞布加勒斯特飛往杭州和濟南，航班號為HU428和HU484。
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韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
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更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
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盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
