香港菁英會創會兼榮譽主席施榮忻對政府暫緩全民檢測表示理解，重申按目前驚人的染疫數量及各方面的條件都未如理想的情況下，勉強進行全民檢測只會徒勞無功。施榮忻不太認同恢復面授課堂，認為疫情仍然嚴峻下有必要再延後，以避免師生、家長及教職人員聚集和交叉感染的風险，待疫情真正回落穩定才是合適時間。
施榮忻。資料圖片
施榮忻表示，目前來看4月20日兒童接種率仍不會太理想，假如勉強恢復面授課堂，學校有爆發疫情的風險，增加醫療和社會的負擔，甚至出現小童染疫致死的風險，後果不堪設想。施榮忻建議，港府應先恢復公務員正常上班後，再恢復大專院校和職訓課程及中學等面授課堂，觀察一段時間才適合恢復小學及幼稚園面授課堂。他促請教育局及相關官員三思決定，以保障學童的安全和健康。
港府將在稍後向全港市民派發包括快速測試套裝等防疫物資包。施榮忻認為，各愛國愛港政團社團始終人手有限，建議港府必須盡快動員18萬公務員作為抗疫主力軍，要求所有公務員必須以抗擊疫情作為頭等大事，真正承擔好港府作為抗疫主體責任的重任。施榮忻建議港府應充份利用郵政局和快遞公司的派送物資服務，集中力量統籌好公私營服務功能把物資包郵寄或派送到市民手中。
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中央助港興建的8間方艙醫院，市民感到感恩，但有部分香港市民對方艙醫院需20人共用一個洗手間有疑慮，施榮忻建議港府應該把握時機充份善用目前爭分奪秒的空檔期，盡快改善相關設施，改為三人一房共用一個洗手間，以符合港人基本的習慣和文化，並為全民檢測做好充份準備。
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香港菁英會創會主席、深圳市政協委員施榮忻建議，推動香港北環線建設布局， 與深圳各鐵路口岸更緊密連接、互聯互通。
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去年10月 30 日，特區政府公布《北部都會區行動綱領》，進一步提出北部都會區發展藍圖，提出包括北部都會區四 大區域的發展定位、主要發展項目等。《北部都會區行動綱領》 中隨處可見深港合作的元素，將為深港合作注入新的動能。
施榮忻表示，近年來，深港持續深化合作，跨境運輸設施建設布局優勢互 補。為進一步促進大灣區互聯互通，港深兩地政府在 2021 年就 成立了「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，共同大力推動建設 「軌道上的大灣區」。針對如何為旅客提供 更便利、更貼心的跨境服務，如何樣推動香港北環線主線及支線規 劃的建設布局與深圳各鐵路口岸規劃更好地緊密連接、互聯互 通，施榮忻建議：
一、提升深港建設鐵路及口岸的發展規劃
香港北環線支線東延線等一系列的跨境發展規劃主要是為 了加強深圳科創園區與香港的新田/落馬洲地區的交通口岸互聯互通，緊密相連。這項規劃由新田/落馬洲的位置向北延伸，經 位於落馬洲河套區的港深創科園連接新皇崗口岸,並以「一地兩 檢」的模式運作，可以為深港旅客提供另一個更細致、更貼心的 過關服務。
據了解，擬興建中的香港北環線支線將為香港北部都 會區與深圳新皇崗口岸提供鐵路連接，提升新田科技城的全面發 展規劃，以吸引科創企業和人才。因應以上情況，施榮忻建議建議深港相關部門共同協商建設規劃，在興建香港北環 支線的布局當中，在港深創科園設置站點，以港深創科園的東部 連接古洞北新發展區，支持興建福鄰小口岸，推動緊密相連、互 聯互通，提升港深創科園對外的交通布局。
同時，施榮忻也建議推動落實香港北環線從古洞站東延，直接駁通香港 羅湖、文錦渡和新界北部等新市鎮的主要發展節點，完善深圳的 文錦渡、蓮塘口岸與香港的北環線、東延線口岸接駁的規劃布局, 做到無縫連接，方便旅客。
二、完善文錦渡、蓮塘/香園圍口岸跨境交通布局，減輕交通負荷。
由於文錦渡口岸車水馬龍，高度擁擠，隨著蓮塘口岸的開通， 雖然能略為緩解口岸的交通壓力，但是文錦渡和蓮塘口岸受地勢 限制，交通布局難度較大，加上鹽田至市區之間的交通負荷不斷 增加，另外蓮塘口岸隨著功能模式的轉變，改變了原來以貨運為 主的功能，運客力負荷不斷增加，因此需進一步改善跨境布局不 夠完善的地方。
施榮忻建議，加快在蓮塘區域建設隧道，以便當大量車輛經 過蓮塘區域時，更好地與平行的羅沙路分流。同時增加誘導指示， 利用鹽排高速和東部過境高速分流羅沙路的行車壓力，減少蓮塘 口岸區域的車流，從而減輕口岸附近區域的交通負荷。
