上海疫情影響很大，朋友想訂購一輛德國品牌的電動車，可是熟悉車行人士透露︰「你等下先啦，年尾都未知有無貨。」原因是不同國家品牌的電動車都靠上海製造以及當地的產業鏈供應，最近受當地工廠停產影響。
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又有朋友透過京東網購國內物品，豈料收到通知到貨日比平常延長。點解？原來又是上海問題，故事更加曲折。話說4月10日上海因疫情關係，進行防疫隔離措施，不少居民搶購蔬菜、糧食，京東高層表示，準備1600萬噸油糧物品送去上海的京東用戶，足夠一個月之用。大批用戶即時下單，可是京東表示要到4月22日才可把物資送到，於是引起網上一片責難之聲。用戶不知道上海因為疫情措施，人與物都受到限制流入，而且每天都出現不同的調配問題，京東物流一時之間受到重重關卡，所以難以用最快的時間為用戶供貨應急，可是大家不會仔細去理解京東的難處，更加有人帶節奏去放大事件。怎麼辦？於是京東決定組織一次被內地網民稱為的「自殺式物流」解決問題。
何為自殺式物流？這裡有三殺︰一、京東緊急調派人手與卡車，主力馳援上海，如是者損失上海以外地區的效率（所以我的朋友收貨時間慢了）；二、物流員到上海要14天隔離，所以京東要組織14批逾3000人的梯隊，並備有齊全安全設備，用人海戰術方式不停填補物流送遞之需，額外成本大增，每張單都可能要蝕本；三、抽調去上海工作人員都要打齊三針，由於上海疫情嚴重，每一個人都有染疫可能，因此需要有犧牲精神。
京東一下子從被責罵變成受到讚揚，這將成為企業管理的教科書式例案。不過，這不是危機處理那麼簡單，而是事件反應京東走出了一套具有中國社會主義特色的企業責任，是難得的現成中國國情教育。香港從來是自由資本主義為中心，大家認為企業謀利是天職，你可想過會有「自殺式」的服務嗎？很多大公司的企業宣傳都說以客戶為先，但有幾優先呢？最多不外是大減價的所謂「跳樓貨」吧。
有新聞稱，上海如果未能及時復工復產，汽車產業將在5月停工停產。大家擔心上海或因此失去外國車廠的信心，未來要撤出上海，不過，無論如何，這不是「預早」復工復產的理由，疫情沒有全面受控，就需要繼續進行管控，否則後果嚴重，中國過去艱苦經營的有效防疫便會付諸東流。上海有需要「自殺式物流」的緊急支援，可沒有能力承擔「自殺式復工」的代價。
黃秉華
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國內最大的培教集團近期股價大跌90%，裁員4萬。創辦人洪俞敏幾年前曾與阿里集團的馬雲出現言語上的交鋒，今天一語成讖。洪認為十年之內，阿里巴巴可以存在，百年就未可料(馬雲願景是公司維持一百年)，唯一可以肯定是教育事業還在。馬雲上台說︰「阿里等互聯網公司不要說十年，三年也未必捱得過，事關行內競爭激烈。」話鋒一轉︰「教育，百年可在，但新東方未必在。」
結果，去年培訓考試精英而成千億企業的新東方，因為國家的減輕學生負擔、減輕校外培訓的「雙減」政策出台而崩盤。不得不佩服教育決策人的眼光，教育不是求分數，社會花那麼錢、花那麼多精力培訓考試，值得嗎？你不信，請看目前最熱的一宗娛樂花邊新聞。
《金宵大廈2》部分劇情惹爭議。
「點解妳唔俾機會視障人士演出？點解妳要咁歧視弱勢社群？」接收這段來圖文並茂信息，圖中演員憑這電視劇角色頗受好評，但舊聞而已。再看，明白了，原來這位香港史上公開試最好成績(之一)的學霸女藝人，對《金宵大廈》塗黑演外傭的角色惹發表意見︰「represent返自己種族唔係更好咩？」結果被其他人質疑其論點︰尤伯連納(俄裔)、周潤發(華裔)都演過《國王與我》國際知名，他們都不是泰國人！連同學霸曾扮視障者之例，道理更多站在那一邊，大家一目了然。
我其實想說，不是無線劇是否惹爭議，而是更惹爭議的是有人說學霸在英國名牌大學的成績平平，當事人憤然在網上公開成績表，以保其清譽。不過，大家可知，事情的邏輯在於言論智慧與學分無關。
自由主義之父、影響法國大革命、美國獨立的17世紀英國哲學家約翰洛克(John Locke)告訴我們，無知分三類，第一類就是觀念的缺乏，觀念不足即見識不夠，凡事想當然者，無法意識自己的無知，例如六歲小朋友眼光有限去解釋身邊事物。
第二類無知是有很多觀念，可是觀念之間的關係弄不清。常見於互聯網時代，大家每日收到那麼多的新奇知識，接受不少新的觀念，可是就止於碎片化的狀態，沒法加以聯繫成為有用的知識，用來吹水閒聊還可以，就是如此膚淺而已。。
無知的第三類是缺乏批判性思維，沒有好的方法和思想工具，考察評鑑不同觀念，接收有錯有誤的觀念時，得不出正確的梗概，於是一些人看來懂很多事，但其實依然是無知。
好了，大家明白三大無知與你操練試題有幾高明，學習能力有幾強，讀書鬥志有旺盛沒有必然關係，香港教育界曾經考慮這個問題，於是提出了一個增強批判思考的「通識教育」，這是一個創舉，但怎不知落實多年之後的結果，反而變成更歪的一條路。香港學生世界觀、歷史觀、中國觀，完全走在相反的方向，簡單打個比喻，香港實驗出約翰洛克之外的第四類無知，其破壞力遠超前三！
