汽車會建議牌照事務處改良派籌 易志明：全面電子化起步慢

審計報告審視運輸署牌照事務處服務的情況，建議運輸署探討就牌照服務設立派籌輪候，並採取措施進一步紓緩九龍牌照事務處輪候擁擠問題。香港汽車會認為應改良派籌方法，議員易志明則指本港駕駛牌照全面電子化起步較慢。

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香港汽車會會長李耀培在電台節目上表示，運輸署曾於幾年前試行派籌，但由於出現「排隊黨」及炒籌情況而取消。他指，疫情導致續牌服務停擺一段時間，認為應改良派籌方法，急事急辦。他又指，由於早前積壓大量續牌申請，不少車主反映需到牌照服務處排隊4至5個小時，期間不能食飯，若離開前往洗手間，隨後亦需重新排隊。他續指，由於宣傳不足，令網上申請使用率低，而申請人亦需先到郵政局申請電子證書。由於不想到數個地方，亦擔心網上申請會有失誤，因此不少車主選擇親身排隊。

易志明在同一節目上表示，本港駕駛牌照全面電子化起步較慢，在交通事務委員會下月的會議上，將會由運輸署介紹電子牌照服務。他又指，業界一直提出當局應在元朗或屯門區開設牌照事務處，因為不少棕地作業車輛亦在新界，而且新發展區人口增長，方便駕駛者不需到市區續牌。

運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

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發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

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另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。