社會事
為配合東鐵線過海段將於5月15日通車，新巴將於同日起開辦1M號線，以循環線模式往來灣仔會展站、灣仔道、跑馬地及黃泥涌峽一帶，方便乘客轉乘鐵路前往各區。
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由會展站開出的班次服務時間為每日上午6時30分至午夜12時，全程車費為港幣6.6元。使用成人八達通的乘客 於港鐵會展站轉乘鐵路或由鐵路轉乘該線，可享每程港幣2元的轉乘優惠。
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由5月16日星期一起，新巴301號線將終止服務。乘客可於海底隧道收費廣場乘搭新巴過海路線104號線。
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另外，現時於灣仔北的臨時總站，將於5月14日星期六起遷移至會展站公共運輸交匯處。以下路線將於當日起，轉為使用該站：
巴士公司
路線
城巴
25A、40、40M、930、930A
新巴
2A、2X、8、8P、905、905A、N8
新開辦的1M號線來往灣仔會展及跑馬地一帶。
運輸及物流局局長林世雄表示，今年上半年專營巴士整體脫班率為2.7%。
林世雄回應立法會議員陸頌雄的書面質詢時指出，新巴的脫班率相對高，達4.5%，其次是九巴的2.6%。至於城巴的港島及過海線脫班率為2.4%，龍運巴士則是2.1%。
九巴。資料圖片
他指運輸署一直密切監察專營巴士服務的水平和穩定性，會嚴肅檢視和跟進服務不穩定的原因，有關工作不會只在「脫班率」達到某一水平才啓動。
他提到，因應申訴專員公署約在10年前提出的建議，署方已實施一系列改善措施。專營巴士營辦商如未能依照規定提供服務，運輸署一般會正式發出提示信要求營辦商跟進及清楚說明須予改善之處，若仍未能提出合理解釋或改善，視乎個案的持續性和嚴重程度，署方會發出警告信，同時書面通知其董事局，而在處理專營巴士營辦商加價申請時，也會考慮脫班情況。
運輸及物流局局長林世雄。資料圖片
立法會議員陸頌雄。星島資料圖片(圖片來源:星島日報)
林世雄表示，經驗顯示有關機制相當有效，專營巴士營辦商在接獲提示信、勸喻信或警告信後，一般都會積極和認真跟進。由2019年至今年6月期間，運輸署平均每年向專營巴士營辦商合共發出約400封提示信或勸喻信。疫情期間，署方曾在放寬社交距離措施後，因應營辦商未能及時調整巴士服務而引起的脫班情況，發出一封警告信。
新巴和城巴。(圖片來源：星島日報)
