社會事
行會批准的士落旗加價3元，7月17日生效。交通諮詢委員會委員、立法會議員林智遠於電台節目表示，雖然增幅不算多，但現時經濟環境欠佳，而且亦有其他公共交通選擇，認為加價後或影響市民乘搭的士意欲。
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林智遠指，近年普遍市民對乘搭的士有猶豫，尤其曾爆發的士感染群組，反問業界經營有困難時，是否應該減價而非加價。他相信今次加價，對於一向乘搭的士的市民來說並非大影響，但若外圍因素導致本港經濟下滑，可能會令市民乘搭的士的意欲下降。
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林智遠續指，現時內地及外國很多大城市，的士司機都會透過手機應用程式等候應召，節省燃料消耗，惟香港仍有很多的士於路上行駛「兜客」，故建議當局鼓勵的士業界善用科技，透過流動應用程式提供召喚服務。他又指，部分的士司機不按錶收費，反而門庭如市，認為業界要反思，如何提升服務質素及競爭力。
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林智遠(細圖)認為業界要反思，如何提升服務質素及競爭力。資料圖片
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
