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當局正計畫規管外賣針對食肆 業界批當局「落錯藥」

社會事

當局正計畫規管外賣針對食肆 業界批當局「落錯藥」
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當局正計畫規管外賣針對食肆 業界批當局「落錯藥」

2022年05月12日 08:59 最後更新:09:08

疫下市民外賣需求增,惟相關投訴亦隨之增加,政府近日正計畫規管外賣食物,要求食店持牌人須確保送遞的食物,保存於適當的安全溫度等。消息一出,即遭飲食業界炮轟,有食店直言,外送的責任在於外賣平台,更指很多外賣員「貪方便」不願使用保溫袋,以及一次接多張定單致延遲送遞;有外賣員慨歎為勢所逼,指外賣平台的薪酬和工作安排每況愈下,直言當局應作出監管,否則立法也難以執行。 

去年食環署接獲有關網購外賣食物的食物安全投訴,達一百六十四宗。食衞局擬在現有發牌制度下,要求食店持牌人須確保外賣及外送食物,時刻保存於適當的安全溫度,以及在運送過程中不受干擾等,以減少食物交叉污染的風險,引起業界反彈。

外賣員連接多單

連鎖食店華星冰室創辦人簡民迪指,認同要確保外賣食物質素,但認為外賣平台同樣有責任,批評當局要求強人所難,因食店只負責製作食物,而外賣送遞由外賣平台負責,「食店如何管到外賣員?」他指,曾目睹一盒外賣乾炒牛河,出爐放在枱面十分鐘,但遲遲未見外賣員提取,眼見牛河慢慢變冷感無奈,又指外賣員往往一次接多張定單,「食店不能控制外賣員先送哪張單,如因而被罰,好無辜。」

飲食業指常遭顧客投訴外賣食物不夠熱,認為與外賣員延誤送遞有關。

飲食業指常遭顧客投訴外賣食物不夠熱,認為與外賣員延誤送遞有關。

飲食業普遍認為,外賣食物的品質,會隨時間下降,難以用堂食標準作要求。在屯門及沙田經營中式酒樓的陳先生指,中菜如生炒骨和豉椒炒蜆等堂食最佳,外賣則大打折扣,因距離出爐時間愈長,食物的色香味便愈遜色,其次如片皮鴨等,外賣無法維持烤鴨出爐十多分鐘後仍然「脆卜卜」,食客下單前應有心理準備。他坦言,若日後因此被投訴,甚至觸犯法例被罰,如同「躺着也中槍」,將考慮停止外賣生意。

遲遲未取餐 食物放涼

本身開設食店的中西飲食業職工會主席何仁清亦說,簡單如雲吞麵,若外賣員相隔太久才取餐,麵條已變軟變腍,「客人第一時間想起送遞員遲送餐,還是間餐廳難食?最終受害的只會是餐廳。」他指,為維持食物質素,若長時間沒人取餐會棄掉重做,「我們會和外賣平台說明,收兩份錢。」

曾做電單車外賣車手,現時於佐敦經營大排檔的Eric指,外賣平台一般都有提供保溫袋,但很多外賣員「貪方便」不用,加上運送車程長短,亦會影響食物溫度。他憶述,曾有居於又一村的顧客落單,結果外賣員遲到,加上運送距離問題,最後二十分鐘後才送到,隨即被客人投訴「唔夠熱」,亦曾遇到外賣煮好,卻無人接單,最終要丟掉的情況。

現時外賣員人手飽和。

現時外賣員人手飽和。

Eric批評政府若立法,做法不公平兼不合理,相信很多食店會群起反對。稻苗飲食專業學會主席徐汶緯亦指,當局「落錯藥」,他曾見過外賣員將食物掛在電單車車尾箱,相信沿途運送已被風吹冷,情況極不理想。

對於業界的批評,有外賣員大喊委屈,直言若能在短時間內送餐,有機會收到「貼士」打賞,故希望盡快完成定單,加上行內為多勞多得制,「我們也想賺多點。」他反駁指,部分餐廳在繁忙時間內定單太多,出餐速度變慢,如某米綫專門店和漢堡店在行內以「出餐遲」聞名,不少外賣員接到相關定單會主動「踢單」,又指近日大雨滂沱,車手一般不開工,「自己駕車,自己保險,出事就麻煩!」他透露,惡劣天氣下,外賣平台常人手不足,「食店和客人要等得更耐。」

工作安排混亂 車手怨常跨區

服務業總工會自由工作者分會主席王師樂指,外賣食物的安全,不僅食店有責任,外賣平台亦需負責,提到本港外賣平台缺乏監管,目前外賣員毫無員工保障,加上近半年多了人入行,市場已經飽和,每張定單的單價亦被調低,如電單車手以往每單可賺八十元至一百元,現時只賺三十元至四十元,還需跨區運送,「只做一間的話,即使每小時接兩單,也不夠付油費。」

電單車手由過去每張單賺八十元減至三十元,不少人一次接多張單。

電單車手由過去每張單賺八十元減至三十元,不少人一次接多張單。

王指,現時外賣平台工作安排混亂,常見跨區安排,「有車手昨日被安排由大角嘴送到又一城,再返大角嘴然後到柯士甸,無可能保證到運送時間。」她亦指,大型連鎖食店會為旗下外賣車隊提供充足裝備,如具發熱綫和衡溫裝置的保溫箱,與外賣平台的保溫袋難以相提並論。

對於當局打算監管外賣食品,香港餐飲聯業協會會長黃家和指,視乎當局如何管、管到哪種程度,若需食店負上全責就一定反對。他反建議當局考慮向外賣平台發牌,並與業界交流,了解實際情況,從而訂立外賣平台較能做到的程序和細節。

平台:有要求外賣員用保溫袋

王師樂亦建議監管外賣平台,「外賣員有保障,便不會兼任其他外賣工作。」她說,若外賣平台能安排同區送遞及提供合適的裝備,已可解決不少涉及食物溫度的問題。徐汶緯則建議,外賣平台為前綫外賣員,提供食物安全及處理的相關培訓,讓員工掌握食物安全意識。

外賣平台Foodpanda香港稱,重視食物品質及安全,鼓勵餐廳採用該公司提供的包裝指引,以及要求送遞員必須使用保溫袋送遞。戶戶送香港區發言人則指,有要求外送專員仔細檢查食物包裝,和使用合乎規格的保溫袋,強調樂意就推動適切可行的食物安全措施,與當局進行討論及提供建議。

疫下市民外賣需求增,相關投訴亦上升,政府正計畫規管外賣食物,引起飲食業不滿。

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Uber Eats在日開啟AI機器人送餐 識行識避叻過真人外賣員

2024年03月03日 10:20 最後更新:11:41

Uber Eats於本月在東京市中心部分地區引進機器人送餐服務,使日本成為第二個提供Uber Eats機器人外賣服務的國家。

據日媒報導,Uber早前宣布與美國機器人公司Cartken和三菱電機合作,首次在日本使用自動駕駛機器進行Uber外賣服務,成為繼美國之後,Uber Eats提供機器人外賣服務的第二個國家。外賣服務是由Cartken運用人工智慧和視訊技術,設計AI送餐機器人,再經過三菱電機根據當地規格進行調整、運作,在 Uber Eats 應用程式上提供服務。

Uber Eats官網圖片

Uber Eats官網圖片

Cartken 的外賣機器人採用先進的 AI 模型和演算法,具備物體檢測、自主走行和遠端操作等功能。經由三菱電機的日本規格調整,該機器人為符合日本道路交通法規定的遠端操作型小型車,可在人行道等路段以最高時速 5.4 公里行駛。透過攝影機擷取的影像,行人將以口罩遮蔽臉部,以保障隱私。機器人內部設有約 27 公升的保溫隔熱載貨空間,可於運送途中保持餐點適當溫度。

AP圖片

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該送餐機器人長約71厘米、寬約46厘米、高約60厘米,最大載重能力約20公斤,最高行進時速約5公里。而該機器人的移動速度相當於成人行走速度,機體所搭載的人工智慧技術能夠自動偵測四周行人或物體,避免發生碰撞,也能夠辨別紅綠燈,可自行行走在人行道。同時,其搭載的盒子也能保持食物溫度,讓民眾能夠順利拿到熱騰騰的餐點。

AP圖片

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Uber Eats日本分公司表示,未來將擴大機器人外送服務的範圍,涵蓋東京更多的地區。

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