Skip to Content Facebook Feature Image

東鐵過海段通車後紅隧口過海巴士站人流減 104線不見人龍

社會事

東鐵過海段通車後紅隧口過海巴士站人流減 104線不見人龍
社會事

社會事

東鐵過海段通車後紅隧口過海巴士站人流減 104線不見人龍

2022年05月16日 10:14 最後更新:11:23

港鐵東鐵線過海段昨日正式通車後,由紅磡站經會展站直到金鐘站只需7分鐘。經紅隧過海的巴士服務競爭力受影響,今早上班繁忙時間所見,紅隧口過港島的隧巴站人流較往日少。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

現場所見,九巴駛經中環的104線班次頻密,巴士站不見人龍。在中環上班的乘客盧小姐指,過海段通車後,104線的站頭今日明顯較疏落,以往人等車,現在毋須排隊就可上。她指,由於與公司距離遠,上班時不會選乘鐵路。

更多相片
紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

港鐵東鐵線過海段昨日正式通車後,由紅磡站經會展站直到金鐘站只需7分鐘。經紅隧過海的巴士服務競爭力受影響,今早上班繁忙時間所見,紅隧口過港島的隧巴站人流較往日少。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

盧小姐。

現場所見,九巴駛經中環的104線班次頻密,巴士站不見人龍。在中環上班的乘客盧小姐指,過海段通車後,104線的站頭今日明顯較疏落,以往人等車,現在毋須排隊就可上。她指,由於與公司距離遠,上班時不會選乘鐵路。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

陳先生。

不過,乘客陳先生認為新線才通車一兩天,暫未能看到長遠的影響。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

盧小姐。

盧小姐。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

不過,乘客陳先生認為新線才通車一兩天,暫未能看到長遠的影響。

陳先生。

陳先生。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

紅隧口過海巴士站人流減 ,104線不見人龍。

往下看更多文章

投資推廣署協助英公交乘客資訊系統公司 在港設地區總部

2024年01月26日 17:03 最後更新:18:22

投資推廣署表示,署方協助專門為公共運輸業設計及生產乘客資訊系統的英國公司漢諾威在香港開設地區總部。

投資推廣署助理署長蔣學禮說,香港位處亞洲中心要衝,鄰近內地,是漢諾威拓展區內業務及在當地提供支援的理想據點。

投資推廣署助理署長蔣學禮。 資料圖片

投資推廣署助理署長蔣學禮。 資料圖片

漢諾威(Hanover Display)於1985年在英國創立,為香港公共運輸機構服務25年,是區內其中一間領先的路線顯示屏供應商。

Hanover Display在香港成立地區總部。 投資推廣署圖片

Hanover Display在香港成立地區總部。 投資推廣署圖片

香港和中國區域主管關汝謙表示,亞洲是該公司其中一個主要市場,自1999年已經在遠東地區提供服務,希望拉近與客戶距離及提供當地支援,所以選擇在香港設立地區總部,並拓展內地及遠東地區業務。

你 或 有 興 趣 的 文 章