香港機場管理局公布香港國際機場4月的航空交通量,客運量有12.6萬人次,按年同比躍升109.4%,但仍遠低於2019年疫情前水平。貨運量及飛機起降量分別錄得375,000公噸及10,320架次,分別較去年同月下跌2.8%及0.6%。
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政府於4月1日撤銷航班從9個國家抵港的禁令。香港國際機場於4月共處理1,185班載客航班,3月份則錄得1,050班,其中往來東南亞的旅客量錄得最明顯升幅。
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總計首4個月,機場客運量上升59%至37.7萬人次,貨運量及飛機起降量則分別下跌7.6%及0.9%,至140萬公噸及40535架次。
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機管局指,由於貨運容量不足,貨運量因而下跌,當中主要因進口及出口貨運量均同比下跌6%所致。4月以往來歐洲的整體貨運量跌幅最為顯著。
機管局指其中往來東南亞的旅客量錄得最明顯升幅。資料圖片
機管局主席蘇澤光說,機場現時乘客數量約為疫情前水平的70%,局方有信心在24年年底前恢復到100%。
香港國際機場。 資料圖片
蘇澤光在機管局春節酒會致辭時表示,機管局在過去疫情三年中,並沒有坐以待斃,勇往直前克服困難,建設三跑系統。現時三跑系統的核心部分,已經投入使用,並有信心項目的其餘部分將於24年年底完工,屆時將根據乘客的增長情況分階段啓用,三跑系統全部完工後,機場的吞吐量將增加50%,屆時機場將能接待1億2000萬名旅客及處理1000萬噸貨物。
機管局主席蘇澤光。 資料圖片(圖片來源:星島日報)
蘇澤光提及即時在過去非常困難的情況下,局方亦不必從政府尋求資金,而是選擇從金融市場獲得資金,發行兩項債券,而這兩項債券的成功,顯示國際社會及本港市民對機場及香港繼續充滿信心。他又說,機場鐵路等項目是在沒有公共融資的情況下,通過債務融資等方式建成,建議政府在規劃未來的大型基礎設施項目時可加以考慮。