健身業界冀政府提供補貼協助更換系統以符合換氣量要求

邱益忠期望政府可以提供一半補貼，協助業界更換相關系統。（陳浚銘攝）

第二階段放寬社交距離措施實施，巿民在健身中心做運動時，毋須再戴口罩，但健身中心要符合換氣量要求。香港健身Guide主席邱益忠表示，相信要到6月後，才有約一成的健身中心符合換氣量要求，因為很多業界暫未願意投資更新相關系統，期望政府可以提供一半補貼，協助業界更換相關系統，讓業界可以度過難關。

邱益忠說，自從健身中心上月復業後，業界生意額回復至高峰期時約7至8成。但他說，要符合換氣量要求，相關設施要投資數萬元，業界未必可以即時支付，同時亦擔心如果出現第六波疫情，業界又要被停業。他擔心疫情會反彈，呼籲當局即使有健身中心出現感染個案，亦不要一刀切要整個業界停業。

本身是健身教練的張先生說，戴著口罩健身感到辛苦，部分健身項目會減少做。但他說，始終對疫情感到擔心，仍會選擇去要戴口罩的健身中心，又或者在室外較空曠的地方運動。到健身中心做運動的何小姐亦說，戴著口罩健身覺得辛苦，會不時喘氣，她對疫情不太擔心，認為放寬措施是合適。

政府就沙田T4主幹路工程項目，再向立法會財委會申請撥款，財委會下月3日進行審議。不過，政府仍未向立法會提交T4工程項目的相關文件。

造價71億6千萬元的T4主幹路項目，早前被指造價昂貴，政府上月撤回撥款申請。

運輸及物流局日前在社交平台表示，T4主幹路在2030年建成後，經濟收益預計每年高達5億元，估算T4主幹路只要約14年便能夠「回本」。局方表示，T4全長2.3公里，即每公里約31億元，與跨灣連接路的每公里造價相近，造價是控制於合理水平，亦是現時市場的回標價格。

局方又表示，T4主幹路提供一條2.3公里的直接幹道外，同時包含兩條連接沙田區的支路，以及單車徑、行人隧道和休憩設施等，在優化方案下，將部分路段改以地下行車道方式興建，提供契機增建東西行支路接駁沙田市中心和馬鞍山等地區。

局方強調，優化路段是惠及整區，並提升T4的功能，而不是單為處理部分地區反對的妥協方案。