深圳發布羅湖口岸重建招標公告 配合東鐵線北延及跨境新鐵路

深圳市口岸辦發布羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告，未來將配合香港東鐵線北延，與香港北部都會區新鐵路項目接軌。

深圳傳媒報道，根據深圳市口岸辦數據，作為深港兩地通行的重要樞紐，在疫情前，羅湖口岸長期是深港間客流量最大的陸路口岸。2019年上半年，羅湖口岸日均旅客流量約23萬人次。有分析人士認為，東鐵線過海段正式通車，對深圳口岸區域都是重大利好消息。隨著港鐵東鐵線過海段正式開通，未來北延南拓真正實現之後，從羅湖口岸和福田口岸都可便捷直達港島，兩地通勤便利性也將大大提升。

深圳市口岸辦近日發布羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究招標公告。網上圖片

深圳市在綜合交通「十四五」規劃中提出，要將深圳火車站融入國家高鐵網絡，引入贛深高鐵、廈深鐵路、南向接入廣深港高鐵；爭取將深圳11號線東延至深圳火車站，預留與香港東鐵線接軌條件，將深圳火車站打造成大灣區高鐵樞紐。

今年1月，與羅湖口岸相鄰的深圳火車站接入贛深高鐵。從此羅湖口岸成為繼福田高鐵站後第二個連接高鐵的深港口岸。未來地鐵羅湖站還將引入地鐵17號線和11號線，市民可從羅湖口岸坐地鐵直達平湖和深圳機場。

東鐵線。資料圖片

羅湖口岸改造重建將有效縮短通關換乘時間

對於通關查驗模式，深圳市口岸辦稱，目前羅湖口岸採用傳統的「兩地兩檢」查驗模式，且口岸設施日趨老舊，體驗不佳。羅湖口岸改造重建將通過查驗模式創新，有效縮短通關、換乘時間，提高深港雙城換乘效率，提升居民跨境通關換乘體驗。

連接深圳的港鐵羅湖站。資料圖片

其表示，目前，深圳以口岸為核心謀劃深港口岸經濟帶建設，打造深港重大合作平台，羅湖口岸改造是深港口岸經濟帶建設的關鍵一核，對於提升口岸門戶樞紐能級具有重要意義。羅湖口岸重建規劃和總體佈局研究將重點圍繞口岸功能定位、交通分析、選址分析、查驗模式、設施規模等內容開展研究。

羅湖口岸重建對於提升口岸門戶樞紐能級具有重要意義。據悉，高水平規劃建設深港口岸經濟帶，推動深港口岸經濟帶羅湖先行區建設發展，改造升級羅湖口岸，被寫入了深圳市「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要。羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中進一步提到，推動香港東鐵線北延至羅湖口岸。 

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政府表示，一連8日內地春節黃金周於17日結束。整體來港旅客達至2018年同期水平，而內地來港旅客人次超過2018年同期水平。

落馬洲口岸。新華社資料圖片

當局表示，今次內地春節黃金周8日期間，入境處初步錄得合共約143.6萬旅客人次訪港，其中有125.5萬內地旅客人次經各海陸空管制站訪港，黃金周8日期間平均每日內地旅客入境人次約15.7萬，較2023年勞動節假期及國慶黃金周分別高25.3%及14.9%，亦超越2018年同期的日均人次。其中內地旅客入境最高峰日子為年初三，有約18.6萬人次訪港；平均最多內地旅客使用的入境口岸為高鐵西九龍，其次為羅湖。根據旅遊業監管局的登記資料，黃金周共有約1980個內地入境旅行團到港，涉及旅客人次約6.6萬，佔整體的約5.3%。

資料圖片

內地春節黃金周的訪港旅客到訪的主要景點，包括西九文化區、香港迪士尼樂園、海洋公園、昂坪360纜車、山頂纜車、沙田車公廟、大埔林村許願樹及黃大仙祠等。政府引述業界反映，黃金周首幾日酒店入住率達九成，整個黃金周期間入住率超過八成，不同的餐飲和零售點亦能受惠。

文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示，黃金周期間，內地來港旅客人次超越2018年的同期水平，市況十分熱鬧，亦增加餐飲和零售界的收益。新春的大型活動包括花車巡遊、煙花匯演、賽馬和賀歲盃大受歡迎，帶動氣氛。他相信旅客能夠感受到香港濃厚的春節氣氛和獨有的都會魅力。政府會總結經驗為未來的協調工作及提升旅客訪港體驗繼續做好準備，以吸引和歡迎旅客到訪。