學神被指致灣仔交通擠塞 運輸署未計劃遷移兩駕駛考試中心

有議員認為，灣仔區有兩間駕駛考試中心，並指學習駕駛人士及駕駛考試考生的車輛經常佔用該區多條主要道路，導致交通擠塞。運輸及房屋局局長陳帆指，在覓得合適替代用地前，運輸署未有計劃遷移掃桿埔駕駛考試中心或跑馬地駕駛考試中心。

陳帆表示，運輸署一直有監察巡查駕駛考試中心附近一帶的駕駛訓練活動。例如在跑馬地駕駛考試中心一帶，於去年10月平日下午的巡查發現，在成和道近聯興街，一小時內約有90多輛學習駕駛車輛駛經該處，據觀察所見未有對交通造成阻塞。他指，現時掃桿埔駕駛考試中心及跑馬地駕駛考試中心的路試路線已沿用超過10年。因應區內各項發展及銅鑼灣加路連山道將進行建設工程，運輸署正檢視掃桿埔駕駛考試中心的駕駛考試路線，並會按需要作出適當調整。運輸署早前曾檢視區內禁止學習駕駛路段以配合交通情況，並正安排在樂活道及大坑道交界，以及連道及樂活道交界，加設標誌，限制學習駕駛人士進入有關路段學車。運輸署已委託工務部門安排推展有關工程，相關加設標誌工作預計於今年第三季完成。

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他指，在覓得合適的替代用地前，運輸署未有計劃遷移掃桿埔駕駛考試中心或跑馬地駕駛考試中心。該兩個駕駛考試中心的非商用車輛駕駛考試約佔港島區路試數目6成。如停止使用該兩個考試中心，將會大幅延長相關路試輪候時間。運輸署認為目前仍有需要保留有關駕駛考試中心，以滿足港島區跟隨私人駕駛教師學習人士對駕駛考試服務的需求。

陳帆。資料圖片

他續指，運輸署致力在全港物色合適用地設立駕駛考試中心，包括已計劃在柴灣盛泰道及常茂街交界發展政府聯用綜合大樓，利用當中三層作重置鴨脷洲駕駛學校及駕駛考試中心，以提供私家車、輕型貨車以及電單車的駕駛訓練及路試。運輸署會積極研究改善駕駛考試服務的可行方案，例如於上述重置後的駕駛考試中心適當地吸納更多港島區路試需求。運輸署會繼續密切留意港島區的學習駕駛及路試需求，以及相關駕駛考試中心附近路段的交通情況，並適時研究各項可行措施。

運輸署未有計劃遷移掃桿埔駕駛考試中心或跑馬地駕駛考試中心。資料圖片

運輸署公布，本周五起邀請有興趣人士申請的士車隊牌照，計劃發出最多5個牌照，5月31日中午12時截止。

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發言人說，署方會通過牌照條件規管車隊營運和管理，例如必須提供手機程式及網站等預約渠道、提供電子支付方式，並在車廂安裝閉路電視系統等。加入車隊的的士車齡不得超過3年，整個牌照期內的車齡不得超過10年；規模方面，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，新界的士車隊則要有100至350輛。

為鼓勵業界參與，運輸署會推出多項措施便利的士車隊營運，車隊可就預訂行程自訂收費，包括在的士計程錶收費之外，收取一筆事先與乘客協定的預約費或整筆車費。車隊持牌人亦可為車隊設計車身及標記，政府亦會透過官方渠道為持牌車隊宣傳，並在機場、部分跨境口岸、高鐵西九龍站、部分機鐵站、啟德郵輪碼頭、迪士尼樂園等地方設置數十個車隊的士專屬停車處，以便接載已預約的乘客。

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另外，當局已物色兩幅分別位於青衣及大埔的用地，計劃以短期形式批予各車隊持牌人共同使用，用作泊車和簡單維修等用途。