航空評級公司「Skytrax」近日公布了2022年全球最佳機場排名,首名為多哈哈馬德國際機場,第2名為日本東京羽田國際機場,而第3名則為新加坡樟宜機場;香港國際機場去年排行第10位,惟今年因疫情關係,評級再暴跌10級,僅排行第20位。
香港國際機場。資料圖片
航空評級公司Skytrax根據2021年至2022年度的客戶滿意程度進行調查,在全球550個機場中評選出全球最佳機場排名。今年排名首20位的機場中,亞洲地區及歐洲地區分別各佔10個,其中亞洲地區包括南韓首爾仁川國際機場排名第5位、廣州白雲國際機場排名第18位等。至於日本有4個機場上榜,分別是第2位的東京羽田國際機場、第4位的東京成田國際機場、第10位的關西國際機場,以及第12位的名古屋中部國際機場。
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曾是全球最大貨運及客運機場之一的香港國際機場,今年不只跌出十大,更連跌10級,最新排名由第10位下跌至第20位。國際航空運輸協會(IATA)總幹事早前亦表示,由於過去2年持續實施入境限制措施,香港已失去國際航空樞紐地位,相信往後亦難以恢復。
全球最佳機場排名,香港國際機場僅排20位。資料圖片
香港航空業疫後復常已經一年,政府預計,本港航空業今年底將重返疫情前水平。
全國政協委員、國泰航空前行政總裁鄧健榮表示,香港經濟從疫情中重新開放,對比同期開放的地方,本港航空業復蘇速度仍然較快。
鄧健榮在北京接受電台訪問時表示,並不同意香港國際航空樞紐地位正在減弱。他強調,本港航空公司的航點正逐步恢復,前往香港以及透過香港轉機的旅客亦正在增加,重申本港航空業仍然蓬勃,但承認人手不足是全球航空業面對的問題。
摩根士丹利亞洲前主席羅奇早前發表「香港玩完論」,鄧健榮絕不認同講法,指出香港每隔一段時間都是越變越強,他對前景有信心,特別是香港在一國兩制下,能夠發揮超級聯繫人和超級增值人角色,存在獨有優勢,而且內地出行需求大。國泰已表明粵港澳大灣區是主要市場,相信國內需求能為航空業帶來發展機遇。
離任國泰航空行政總裁一年的鄧健榮,轉職母公司太古集團企業事務董事。他認為,內地今年訂下5%左右的經濟增長目標進取,相信可以增強投資者到內地投資的信心,帶動香港經濟重拾活力。