粵港澳大灣區核心工程深中通道(深圳連接中山)中山大橋昨天正式合龍,為深中通道2024年如期建成通車奠定基礎。深中通道通車後,由深圳到中山只需半小時,改變民眾到深圳必經虎門大橋的歷史,促進大灣區城市群的人流、物流及經濟互通。
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120斜拉索連大橋主塔如豎琴
深中通道全長24公里,其中橋梁工程長約17.2公里。中山大橋是橫跨580米的雙塔斜拉橋,主塔高213.5米,由120根斜拉索連接主塔與橋面,如「豎琴」躍於海面。
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深中通道項目是世界級的「橋、島、隧、地下互通」集群工程,其中中山大橋地處珠江入海口,常年炎熱、潮濕、高鹽霧,易受颱風等天氣影響。複雜的地質及氣候條件、大跨度的結構,增加了建設難度。
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目前,深中通道正推進建設,中山大橋將進入路面及附屬設施施工階段;伶仃洋大橋正進行主纜索股架設及上部結構施工;東、西人工島有序推進建設;海底沉管隧道已累計完成26個管節安裝,正向最後1000米衝刺。
深中通道中山大橋昨天合龍。
廣東省人大開幕,省長王偉中表示,今年是《大灣區發展規劃綱要》公布5周年,要舉全省之力辦好這件大事,攜手港澳打造融入國內國際雙迴圈、走出高品質發展之路、彰顯中國式現代化特質的大灣區。
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他說未來一年要做好多方面的工作,包括「一點兩地」全新定位,加快建設世界級的大灣區,更好發揮粵港澳大灣區支撐帶動作用,加快皇崗及沙頭角等口岸重建和改擴建;用好管好港珠澳大橋,優化完善「港車北上」,穩妥推進「粵車南下」;強化大灣區貿易、航運樞紐功能;加強粵港澳大灣區建設與國家重大戰略的協同聯動。
(圖片來源:星島日報)
王偉中又提到,會深入推進粵港澳大灣區國際科技創新中心、大灣區綜合國家科學中心建設,將橫琴、前海、南沙、河套這幾個龍頭舞起來,加快打造引領高品質發展的重要動力源。同時要從粵港澳三地發展所需及民生所盼出發,持續推進就業、教育、醫療、社保等領域合作,支持港澳更好融入國家發展大局。