紐西蘭航空推出「睡眠艙」 擬2024年投入服務

出門旅行或公幹乘搭長途機，還要坐經濟客位，往往是一件苦事，但這種情況可望獲得改善。將來經濟客艙的旅客也可以享用「睡眠艙」，躺下來睡覺。「睡眠艙」限定使用4小時，在每一節之間，機組人員都會更換床鋪。

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紐西蘭航空公司提出「天巢」（Skynest）概念，在2024年投入服務的波音787夢幻客機內，設置6個「睡眠艙」，「睡眠艙」分開兩排，每一排有3個床鋪，總共可容納6名旅客。構思中的「睡眠艙」設在特選經濟客艙（Premium Economy）和普通經濟客艙（Economy）之間。每一位旅客獲分配一張床鋪、枕頭、耳塞、閱讀燈、USB充電插口，也配備通風裝置，確保空氣流通。

新設的睡眠艙每節可使用4小時。紐西蘭航空網上影片截圖

紐航發言人回覆記者查詢時稱，該公司仍在研究旅客訂購「睡眠艙」機位的細節，現階段仍未能公布太多詳情。

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旅客若要享用「睡眠艙」，需要在普通經濟客位機票之上再加額外費用。按照初步計畫，在旅途中，旅客享用「睡眠艙」每一節限定為4小時。在每一節之間，機組人員都會更換床鋪，給不同的旅客使用，確保衞生。紐航發言人說：「公司進行過睡眠周期的研究，顯示典型睡眠周期是90分鐘，4小時已足夠讓旅客放鬆下來、入睡及醒來。」

紐航將於今年9月開辦來往紐西蘭奧克蘭和紐約甘迺迪國際機場的直航班機，全程約17小時，是全球航程最長的直航航線。

設計圖片

韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

盤旋6小時降落原地

韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。

FB@韓亞航空（Asiana Airlines）

起飛半小時就發現問題

據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

更換客機再出發

在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖

盤旋耗油減輕重量避免爆炸

故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。

另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。