內地放寬防疫管控 航空業料暑運有望回復疫前水平

內地早前宣布放寬旅客入境檢疫及防疫管控措施，吉祥航空、廈門航空和深圳航空相關人士向內媒表示，預計今年暑期運力有望恢復到2019年同期水平。

內地航空業界預料暑假運力有望回復至疫情前水平。新華社資料圖片

其中，吉祥航空今天宣布啟動2022年度暑運航班計畫，在有序恢復上海進出港航班的基礎上，在南京、成都、太原等上海以外的重點城市新增飛往海口、三亞、烏魯木齊、深圳、呼倫貝爾等地十多條航線。至於暑運期間陸續恢復包括上海虹橋來往三亞、成都等重點旅遊及商務航線，部分熱門航線客座率已超八成，公司負責人又表示，預計到了7月中旬，吉祥航空在全市場投放運力將恢復至2019年同期的大約九成。

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至於南航集團表示，今年暑運旺季計畫執行航班超過16萬班次，其中國內日均計畫航班量超過2,200班，主要涵蓋新疆、西南、西北以及華東等熱點目的地市場；南航旗下的廈航則計畫新開菏澤、安康、鄂州等3個航點、新開17條航線、優化31條航線，計畫增加9,600班。

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據攜程數據顯示，6月29日通過攜程下單的機票訂單量日環比呈現雙位數增長。 北京來往成都、上海來往三亞、成都來往廣州、杭州來往廣州、上海來往成都等航線當日預訂量最高。另據第三方民航數據APP「航班管家」數據顯示，6月30日全民航執行客運航班量8,942班次，按年下降20.6%，較對上一周升12.6%，航班執飛率為57.9%。

包括吉祥航空等多間內地航空公司，都看好暑期客運量增加航線及航班。網上圖片

韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

盤旋6小時降落原地

韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。

FB@韓亞航空（Asiana Airlines）

起飛半小時就發現問題

據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片

更換客機再出發

在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。

韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖

盤旋耗油減輕重量避免爆炸

故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。

另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。