菁英會創會主席施榮忻參與了香港回歸25周年大會，他表示聽取了習近平主席的重要講話，情真意切，高瞻遠矚，立意深遠，對25年來「一國兩制」在香港的成功實踐作出全面系統的總結，對香港未來發展指明了前進的方向，為香港社會各界奮進新征程注入了強大的精神動力。同時，今次習近平選擇從深圳乘坐高鐵來港，不僅體現了環保、綠色發展理念，亦印證了粵港澳大灣區「1小時生活圈」的高效與便利，展現了香港與大灣區各大城市的緊密聯繫。作為港人他深感振奮，備受鼓舞。
習近平發表重要講話。
施榮忻指，回歸25年後的今天，歷經風風雨雨的香港，揭開了歷史新篇章，進入了由治及興的新階段。未來5年是香港開創新局面，實現新飛躍的關鍵期。機遇和挑戰並存，機遇大於挑戰。中央從國家發展的全局和保持香港長期繁榮穩定的高度，謀劃香港經濟社會發展和民生改善，「十四五」規劃、粵港澳大灣區建設等一系列重大國家戰略和政策措施相繼出台，為香港發展提供了難得機遇、廣闊空間。
施榮忻。資料圖片
他表示，「五十年不變」的下半場，如何在世界百年未有之大變局中找準出路，是時代賦予新一屆特區政府的歷史重任，也是香港社會各界義不容辭的共同使命。「行而不輟，未來可期」。立足新起點，港人要不忘初心，始終牢記「一國兩制」的根本宗旨，始終堅持「一國兩制」的正確方向，積極發揮香港「背靠祖國，聯通世界」的獨特優勢，務實有為、開拓進取，不斷推進「一國兩制」在港行穩致遠，引領香港與祖國共同走向偉大復興。
習近平選擇從深圳乘坐高鐵訪港。新華社圖片
香港菁英會創會主席、深圳市政協委員施榮忻建議，推動香港北環線建設布局， 與深圳各鐵路口岸更緊密連接、互聯互通。
資料圖片
去年10月 30 日，特區政府公布《北部都會區行動綱領》，進一步提出北部都會區發展藍圖，提出包括北部都會區四 大區域的發展定位、主要發展項目等。《北部都會區行動綱領》 中隨處可見深港合作的元素，將為深港合作注入新的動能。
施榮忻表示，近年來，深港持續深化合作，跨境運輸設施建設布局優勢互 補。為進一步促進大灣區互聯互通，港深兩地政府在 2021 年就 成立了「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，共同大力推動建設 「軌道上的大灣區」。針對如何為旅客提供 更便利、更貼心的跨境服務，如何樣推動香港北環線主線及支線規 劃的建設布局與深圳各鐵路口岸規劃更好地緊密連接、互聯互 通，施榮忻建議：
一、提升深港建設鐵路及口岸的發展規劃
香港北環線支線東延線等一系列的跨境發展規劃主要是為 了加強深圳科創園區與香港的新田/落馬洲地區的交通口岸互聯互通，緊密相連。這項規劃由新田/落馬洲的位置向北延伸，經 位於落馬洲河套區的港深創科園連接新皇崗口岸,並以「一地兩 檢」的模式運作，可以為深港旅客提供另一個更細致、更貼心的 過關服務。
據了解，擬興建中的香港北環線支線將為香港北部都 會區與深圳新皇崗口岸提供鐵路連接，提升新田科技城的全面發 展規劃，以吸引科創企業和人才。因應以上情況，施榮忻建議建議深港相關部門共同協商建設規劃，在興建香港北環 支線的布局當中，在港深創科園設置站點，以港深創科園的東部 連接古洞北新發展區，支持興建福鄰小口岸，推動緊密相連、互 聯互通，提升港深創科園對外的交通布局。
同時，施榮忻也建議推動落實香港北環線從古洞站東延，直接駁通香港 羅湖、文錦渡和新界北部等新市鎮的主要發展節點，完善深圳的 文錦渡、蓮塘口岸與香港的北環線、東延線口岸接駁的規劃布局, 做到無縫連接，方便旅客。
二、完善文錦渡、蓮塘/香園圍口岸跨境交通布局，減輕交通負荷。
由於文錦渡口岸車水馬龍，高度擁擠，隨著蓮塘口岸的開通， 雖然能略為緩解口岸的交通壓力，但是文錦渡和蓮塘口岸受地勢 限制，交通布局難度較大，加上鹽田至市區之間的交通負荷不斷 增加，另外蓮塘口岸隨著功能模式的轉變，改變了原來以貨運為 主的功能，運客力負荷不斷增加，因此需進一步改善跨境布局不 夠完善的地方。
施榮忻建議，加快在蓮塘區域建設隧道，以便當大量車輛經 過蓮塘區域時，更好地與平行的羅沙路分流。同時增加誘導指示， 利用鹽排高速和東部過境高速分流羅沙路的行車壓力，減少蓮塘 口岸區域的車流，從而減輕口岸附近區域的交通負荷。
