疫情重挫民航業，但中國國航、南方航空、東方航空、深圳航空4家民航企業同時公告，購入總共292架歐洲空中巴士公司的A320NEO系列飛機，涉資近3,000億港元。其中南航更一口氣買入96架客機，是南航史上最大定單。
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中國國航公告，向空巴公司購買64架A320NEO系列飛機。同時，控股子公司深圳航空也購買32架同款客機，總共96架，總價近122.48億美元（約955億港元）。公告稱，本次交易將使集團運力增長約一成，以滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，並有利於為乘客提供安全和舒適的高水準服務。新飛機引進將集中在2024年以後。
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南航晚上也公告簽下其史上最大數量、最高金額單筆飛機購買定單，涉及96架空中巴士A320NEO系列飛機，基本價格約為122.48億美元。公告稱，本次交易金額是經合同簽訂雙方以公平磋商釐定。
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東航也公告稱，與空中巴士在上海簽訂《購買100架A320NEO系列飛機協議》，涉資127.96點億美元（約998億港元）。公告指基於對於民航業未來發展的信心，需提前對機隊運力進行儲備。購買的飛機計畫於2024年至27年分批交付。
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韓亞航空一架航班升空後發現機翼出現故障，在空中盤旋6個小時耗油後降落原地。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網圖片
盤旋6小時降落原地
韓亞航空（Asiana Airlines）早前發生意外，一架OZ573航班從南韓仁川機場起飛，原定前往烏茲別克首都塔什干，然而升空後卻發現機翼出現問題，為安全起見，機長決定在空中盤旋6個小時耗油，直到當晚11時30分許才降落回原本的出發點仁川。
FB@韓亞航空（Asiana Airlines）
起飛半小時就發現問題
據外媒報導，OZ573航班上一共有277名乘客，雖然起飛後半小時左右就發現問題，但在裝滿燃油的情況下全機重量無法達到降落標準，因此一直在黃海上空盤旋。
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更換客機再出發
在故障航班返回仁川後，韓亞航空更換了同型號的客機再度出發，不過還是有4名乘客放棄行程。韓亞航空強調，為了減少顧客的不便，他們在盤旋期間有向機上旅客持續提供餐點，並在落地後迅速換機。
韓亞航空（Asiana Airlines）官網截圖
盤旋耗油減輕重量避免爆炸
故障航班選擇盤旋耗油有科學依據。飛機起飛時攜帶大量燃料，飛機在降落時，當飛機的重量超過了最大著陸標準線時，此時的飛機起落架就可能會因為承受不了重大的衝撞而損壞。
另外，飛機攜帶大量的燃料降落機場，萬一在著陸過程中發生意外，在如此多燃料的情況下，還可能會發生爆炸，加劇事故的嚴重程度。
